Грузопассажирский автомобиль КАМАЗ 43118 с манипулятором INMAN IM 150 модели 3303

Характеристики грузопассажирского автомобиля КАМАЗ 43118

Описание грузопассажирского автомобиля

Грузопассажирский автомобиль (ГПА) на шасси Камаз 43118-50 (ЕВРО-5) относится к категории С и предназначен для размещения бригады из 6 человек в салоне кузова-фургона, а также транспортировки грузов на бортовой платформе. На заднем свесе ГПА смонтирован манипулятор ИМ-150 для проведения грузоподъемных работ весом до 6,05 тонн.

Удобство, комфорт, практичность

Кузов-фургон цельнометаллический, каркасной конструкции. Наружная обшивка выполнена из листовой стали. В грузопассажирском автомобиле используется только качественная фурнитура ведущих европейских производителей. Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала. Внутренняя отделка отсека выполнена промышленным пластиком, пол – резиново-пластиковым покрытием.

Кузов-фургон разделен на 2 отсека: отсек для размещения и грузовой отсек. Пассажирский отсек рассчитан на размещение бригады из 6 человек в салоне кузова-фургона. Отсек оборудован двумя трехместными пассажирскими сиденьями с ремнями безопасности. Фургон ГПА оснащен накрышным вентилятором обеспечивающим большую проветриваемость салона, в случае необходимости может использоваться как аварийно-эвакуационный люк. Отделка стен и потолка высококачественным автомобильным пластиком, а также износостойкое полимерное покрытие пола обеспечивают эстетичный внешний вид и долгий срок эксплуатации фургона.

Просчитанная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации автофургона.

Вход в пассажирский отсек

Обниженный вход в совокупности со ступенью обеспечивают максимальное сочетание удобства посадки пассажиров. Также для удобства посадки ппассажиров входная группа оборудована поручнем. Для освещения входной группы при посадке и высадке пассажиров устанавливается плафон подсветки.

Отопительная система автофургона

Отопитель устанавливается под пассажирское сиденье и работает за счет отбора тепла от системы охлаждения ДВС. Раздув теплого воздуха осуществляется в ноги пассажиров.

Бортовая платформа и грузоподъемное оборудование

Грузовой отсек ГПА выполнен в виде бортовой площадки открытого типа с откидным бортом с правой стороны по ходу движения автомобиля. На заднем свесе фургона установлен манипулятор ИМ-150 для проведения грузоподъемных работ весом до 6,05 тонн

Организация бортовой электросети

Электросистема грузопассажирского автомобиля Камаз рассчитана на использование бортового источника питания. Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Для освещения пассажирского отсека в условиях недостаточной видимости фургон комплектуется плафонами освещения.

Планировка грузопассажирского автомобиля

1. Кузов-фургон: каркас сварной; наружная обшивка - стальной лист; утеплитель - пенопласт; внутренняя отделка: потолок, стены - высококачественный автомобильный пластик ПВХ, пол: - лист стальной 1,2мм , брусок 40x30, слой пенополистирола между брусками - 30 мм, фанера - 12мм ,резиново – пластиковое покрытие;
2. Сиденье пассажирское 3-х местное (ВОС) (2шт.);
3. Фонарь освещения 24В;
4. Отопитель от системы охлаждения автомобиля ;
5. Окно глухое вахтового типа;
6. Борт боковой откидной (правый);
7. Вентилятор накрышный (24 В, 80 Вт) (2 шт);
8. Дверь входная одностворчатая пассажирская ;
9. Ступень входа;
10. Запасное колесо;
11. Кронштейн огнетушителя;
12. Вешалка;
13. Конечный выключатель открывания двери и подсветки входа при открывании двери;
14. Принадлежности (противооткатные башмаки, знак аварийной остановки, аптечка медицинская);
15. Балка ДЗК;
16. Кран манипулятор ИМ-150 (12,1 тн/м, 6050 кг на 2,0 м, 8,40 м, неповоротные аутригеры, вылеты опор R2 5400 мм).

Характеристики манипулятора INMAN IM 150

Описание манипулятора

Крано-манипуляторная установка предназначена для эксплуатации в составе агрегатов на различных видах шасси и в качестве стационарной установки. Применяется для механизированной самопогрузки, разгрузки и проведения различных видов работ, связанных с подъемом и опусканием грузов в промышленности и различных сферах деятельности.