Выберите регион
Перезвоните мне
Характеристики шасси КАМАЗ 43118
| Колёсная формула | 6х6 |
| Двигатель | |
| Топливо | дизельное |
| Максимальная высота эксплуатации, м | 3000 |
| Коробка передач | |
| Тип КП | МКПП |
| Кабина | |
| Крыша | высокая |
| Опрокидывание кабины | есть |
| Характеристики шасси | |
| Ошиновка | односкатная |
| Топливная аппаратура | BOSCH |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Сцепление | ZF-Sachs MFZ-430 |
| Задняя подвеска | рессорная |
| Передний мост | КАМАЗ-63501 утяжеленный |
| Средний мост | КАМАЗ |
| Задний мост | КАМАЗ |
| Раздаточная коробка | КАМАЗ-65111 |
| Глушитель | Глушитель-нейтрализатор цилиндрического типа |
| Направление выхлопа | налево |
| Весовые параметры, нагрузки | |
| Грузоподъемность, кг | 13425 |
| Снаряженная масса, кг | 8175 |
| - на передний мост | 4060 |
| - на заднюю тележку | 4115 |
| Полная масса автомобиля, кг | 21600 |
| - на передний мост | 5800 |
| - на заднюю тележку | 15800 |
| Полная масса буксируемого прицепа, кг | 12000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 33600 |
| Двигатель | |
| Модель ДВС | КАМАЗ 667.511-300 |
| Количество, расположение цилиндров | 6, рядное |
| Экологический класс | ЕВРО-5 |
| Коробка передач | |
| Модель КПП | 1310 TO |
| Количество передач | вперед - 9, назад - 1 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1300 |
| Передаточные числа | 9,48-0,75 |
| Кабина | |
| Исполнение кабины | Рестайлинг-1 |
| Спальное место | без спального места |
| Аэродинамический солнцезащитный козырек | нет |
| Проблесковые маячки на крыше кабины | есть |
| Заглушки на крыше кабины | нет |
| Сиденье водителя | подрессоренное |
| Среднее сиденье | по заказ-наряду |
| УВЭОС | есть |
| Шасси | |
| Топливные баки, л | 350 |
| Защитный кожух топливного бака | есть |
| Бак нейтрализующей жидкости | есть |
| МКБ | есть |
| МОБ | есть |
| Шины | 425/85R21 / 390/95R20 повышенной проходимости |
| Автоматическая система накачки шин | есть |
| Передаточное отношение главной передачи | 7,22 |
| КОМ | ZF NH/1c или OMFB или КАМАЗ 221-4202010, по заказ-наряду гидронасос NPH-61 |
| Управление КОМ | есть |
| Генератор | 3 |
| Предпусковой подогреватель | 16ЖД |
| ДЗК | 6 |
| ТСУ | крюк-петля |
| Задний свес рамы, мм | 1870 |
| Монтажная длина рамы, мм | 5700 |
| Колесная база, мм | 3690+1320 |
Характеристики вахтового автобуса
| Фургон | ||||
| Назначение | Для перевозки людей в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды от -40°С до +40°С | |||
| Цветографическая схема | Отсутствует | |||
| Габаритные размеры (без надрамника) | 7860х2500х2100 | |||
| Технология производства / форма | Каркасная / прямоугольная | |||
| Каркас | Труба профильная, соотв. ГОСТ 8545-68 | |||
| Утеплитель | Пенополистирол марки ПСБ-С-25, соотв. ГОСТ 15588-85. Толщина утеплителя в бортах, передней стенке, крыше, боковой и задней дверях – 80 мм | |||
| Внешняя обшивка (облицовка) | На бортах, передней стенке - соединенные между собой листы оцинкованной стали, соотв. ГОСТ Р 52146-2003, с полимерно-порошковым покрытием белого цвета. Толщина листа - 0,55 мм. Стыки между листами заполняются герметиком ms-полимер, соотв. ГОСТ 25621-83 | |||
| На крыше - соединенные между собой листы оцинкованной стали белого цвета. Толщина листа - 0,7 мм, соотв. ГОСТ 19904-74. Стыкование листов - лежачий фальц с использованием герметика ms-полимер, соотв. ГОСТ 25621-83. По периметру крыши листы загнуты на борта. | ||||
| Внутренняя обшивка | Пластик белый, отбортовка пола на высоту 150мм, оцинкованный лист 0.7мм. | |||
| Состав пола (перечисление слоев: снизу-вверх) | Оцинкованная сталь, соотв. ГОСТ 25621-83, фанера толщиной 18 мм, утеплитель 40мм, фанера толщиной 18 мм, соотв. ГОСТ 3916.1-96., транспортный линолеум (автолин) | |||
| Наружное обрамление фургона (обвязка) | Плакированный метал | |||
| Основание (надрамник) | Сварная конструкция, состоящая из двух продольных лонжеронов (швеллеров), соотв. ГОСТ 11474-93, и поперечных перекладин (профиль прямоугольного сечения), соотв. ГОСТ 8545-68. Соединение лонжеронов и поперечных балок усилено укосинами из трубы профильной, соотв. ГОСТ 8545-68. Надрамник покрыт полимерно-порошковым составом серого цвета. Состав проходит полимеризацию при температуре не менее 180°С, обеспечивая прочное и долговечное покрытие. Перед покрытием составом сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку | |||
| Крепление на шасси | Осуществляется стремянками и металлическими щеками с болтовыми соединениями, предотвращающими боковое смещение фургона. Переднее крепление лонжеронов фургона и лонжеронов шасси осуществлено не жестко (с помощью демпфирующих элементов). Резьбы стремянок покрыты специальным составом, исключающим коррозию | |||
| Уголки и плинтусы | Из оцинкованной стали, соотв. ГОСТ Р 52146-2003, покрытой полимерно-порошковым составом | |||
| Отсеки | 1 шт.: пассажирский | |||
| Двери | С правого борта – одностворчатая распашная шириной 720 мм с углом открывания 120°, с фиксацией в открытом положении, с глухим окном | |||
| Сзади – одностворчатая распашная шириной 720 мм с углом открывания 180°, с фиксацией в открытом положении, с глухим окном | ||||
| Резиновый уплотнитель дверей | "Змейка", соотв. ТУ 38-1051868-88 | |||
| Облицовка дверных проемов | Оцинкованная сталь, покрытая полимерно-порошковым составом под цвет внешней обшивки фургона. Над проемами установлены водоотводящие козырьки | |||
| Фурнитура дверей | Дверная ручка КАМАЗ с внутренней пластиковой накладкой, оцинкованные петли | |||
| Доступ в фургон | Под боковой дверью – заниженный вход с откидывающимися ступенями. Под задней дверью – выдвижная лестница стальная оцинкованная. Материал ступеней – просеченная или рифленая сталь (на усмотрение изготовителя) с алюминиевыми накладками С внутренней стороны проема задней двери – поручень, с внутренней стороны проема боковой двери – поручень | |||
| Окна: тип – количество | В стальной раме с двойным стеклом:
| |||
| Электропроводка |
Подключение габаритного освещения фургона производится от габаритных огней шасси через реле, таким образом исключая перегруз штатных электрических цепей автомобиля. Электропроводка фургона дополнительно защищена плавким предохранителем. Отличительная особенность проводов ПВАМ – повышенная термостойкость и усиленная прочность. Они используются в авиастроении и автомобилестроении. Кабельная арматура: защищенные разъемы, адаптеры, блоки реле и предохранителей, переходники и коммутаторы для электрических проводов – от ведущего мирового производителя компонентов для энергетики и электроники – фирмы Tyco Electronics. | |||
| Освещение | Внутреннее (от электросети автомобиля, 24 В): накладной плафон с лампой накаливания 24В: 8 шт. Выключатель – возле боковой двери внутри фургона | |||
| Внешнее (от электросети автомобиля, 24 В): габаритные фонари светодиодные, соотв. ГОСТ 8769-75, в количестве согласно требований ТРБКТС (правило ЕЭК ООН № 48) | ||||
| Люки | Аварийно-вентиляционный люк стальной с фиксацией в открытом положении – 2 шт. со встроенным вентилятором | |||
| Крылья и брызговики | Пластиковые крылья | |||
| Маркировка | Шильд «ПРОМАВТО», 2 шт. | |||
| Светоотражающая маркировка | Отсутствует | |||
| Боковое и заднее защитные устройства | Отсутствуют | |||
| Внутреннее оснащение фургона | ||||
| Наименование | Описание | Отсек размещения | Кол-во | |
| Сиденья пассажирские | Сиденья модели «С-03» с трехточными ремнями безопасности. | Пассажирский | 34 шт. | |
| Переговорное устройство | Проводная связь «Фургон-Кабина» с громкоговорителем | 1 шт. | ||
| Отопитель | Автономный дизельный отопитель Планар 8 кВт | 1 шт. | ||
| Молоток для разбития стекла | Закреплен у аварийного выхода | 2 шт. | ||
| Аптечка | Автомобильная, первой помощи | 1 шт. | ||
| Огнетушитель | Порошковый «ОП-05» | 2 шт. | ||
| Тосольный отопитель | Зависимый тосольный отопитель 24В от системы охлаждения двигателя | 2 шт. | ||
| Наружное оснащение фургона | ||||
| Наименование | Описание | Размещение | Кол-во | |
| ДЗК | ДЗК с ручной лебедкой | На заднем свесе | 1 шт. | |
