Выберите регион
Перезвоните мне
Характеристики шасси МАЗ 555025-551-000
| Колесная формула | 4×2 |
| Экологический класс | 5 |
| Кабина | |
| Описание кабины | малая рестайлинг |
| Размеры | |
| База, мм | 3600 |
| Монтажный длина, мм | 3525 |
| Задний свес, мм | 915 |
| Весовые параметры | |
| Технически допустимая общая масса автомобиля, кг: | 20500 |
| Распределение технически допустимой общей массы автомобиля, кг: | |
| на первую ось | 7500 |
| на задний мост | 13000 |
| Технически допустимая грузоподъемность, кг: | 13150 |
| Полная масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг | 7350 |
| Распределение полной массы автомобиля в снаряженном состоянии, кг: | |
| на первую ось | 4700 |
| на задний мост | 2650 |
| Двигатель | |
| Двигатель | Weichai Power |
| Модель двигателя | WP7.270E51 |
| Двигатель мощность, л.с. | 271 |
| Коробка передач | |
| Тип коробки передач | Механическая |
| КПП | 9JS135TA |
| Производитель КПП | EATON |
| Подвеска | |
| Задняя подвеска | рессорная 13,0т |
| Шины | |
| Шины | 315/80R22,5 |
Характеристики мусоровоза МК-3548-03
| Объём кузова, м3 | 13,5 |
| Объем приемного бункера, м3 | 2,5 |
| Масса вывозимого мусора (не более), кг | 6805 |
| Коэффициент уплотнения мусора | 1 : 6 |
| Грузоподъёмность загрузочного механизма, кг | 700 |
| Грузоподъёмность портального механизма, кг | 3000 |
| Габаритные размеры (длина×ширина×высота), мм | 7500×2550×3700 |
Описание мусоровоза
Мусоровозы серии МК-3548 - это мусоровоз с задней загрузкой с увеличенным объёмом кузова в каркасном исполнении с портальным подъёмником. Каркасный кузов мусоровоза обладает большим запасом надежности кузова, благодаря ребрам жесткости и не подвержен деформации, а увеличенный объём позволяет загрузить большее количество ТБО.
Загрузочное устройство машины может работать с контейнерами всех существующих стандартов: EN 840-1, DIN 30740, DIN 30700, EN 840-2, EN 840-3, а механизм подъёма бункера обеспечивает работу с контейнерами металлическими объёмом 7,5 – 8,0 м³
Кузов - сварная каркасная металлоконструкция угольной формы в поперечном сечении, состоящая из стальных листов, швеллеров и стальных квадратных труб в основании и замкнутых переднего и заднего контуров. Для повышении несущей способности тонкостенной конструкции, кузов выполнен из состыкованных между собой продольными сварными швами швеллеров, одновременно являющимися направляющими для движения выталкивающей плиты и уголков с образованием замкнутых ячеек. Внутри кузова расположена выталкивающая плита состоящая из усиленного профилями стального щита и рамы с направляющими элементами.
Технические особенности мусоровоза
- Применение двух продольных направляющих выгружающей плиты внутри кузова, позволяющих уменьшить вероятность заклинивания плиты и увеличения межремонтного ресурса (долговечности эксплуатации)
- Наличие технологического люка в кузове для облегчения выполнения работ по техническому обслуживанию машины (гидравлической системы и шарнирных соединений выгружающей плиты)
- Усиленный механизм прессования за счёт применение износостойкой стали в узлах и деталях загрузочной ванны (обечайки полубочки и боковых обшивок) и направляющих подающей плиты
- Уменьшение габаритной длины транспортного средства за счёт применения подъёмника криволинейной формы
- Унифицированный задний борт, позволяющий модернизацию в эксплуатирующей организации – монтаж или демонтаж портального устройства
- Выгружающая плита при максимально выдвинутом положении плита выходит на 150 мм за пределы кузова, что обеспечивает полное опорожнение кузова
- Система автоматического управления механизмом уплотнения
- Гидравлическая система с применением комплектующих производства итальянского производства
