Вахтовый автобус вместимостью 28 мест на базе КАМАЗ 5350 модели 4759

Характеристики вахтового автобуса модели 4759

Описание вахтового автобуса

Удобство, комфорт и практичность

Вахтовый автобус рассчитан на перевозку бригады из 28 человек в салоне кузова-фургона. Салон оборудован двухместными сиденьями с ремнями безопасности. С одной стороны сиденья крепятся к стене вахтового автобуса, а с другой - к полу через опорную ногу, что позволяет высвободить пространство под сиденьями и обеспечить более легкую уборку салона. Широкая подушка и специальная анатомическая форма спинок сидений с интегрированым в нее подголовником способствует снижению утомляемости пассажиров. Обивка сидений изготовлена из морозоустойчевого материала - искусственной кожи, отличается высокой прочностью и практичностью.

Вахта оборудована современным аварийно-вентиляционным люком для большей проветриваемости помещения и безопасности пассижиров.

В автофургоне используется только качественная автомобильная фурнитура ведущих европейских производителей.

Окна вахтового автобуса изготовлены с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла с уплонителем толщиной 60 мм. Четыре окна (два с каждой стороны) вахтового автобуса оборудованы форточками. Все окна салона комплектуются солнцезащитными шторками.

Пол вахтового автобуса изготавливается из водостойкой бакелизированной фанеры с утеплением высокоплотным пенополистиролом толщиной 30 мм и высокопрочным многослойным полимерным покрытием на текстильной основе технического назначения с противоскользящим эффектом. Такая конструкция пола обеспечивает великолепную теплоизоляцию и гарантию службы пола на весь срок эксплуатации автомобиля. Раскрой напольного покрытия рассчитан для наименьшего количества стыков. Все прилегания напольного покрытия к стенам выполнены без стыков с плавным переходом на стену, что обеспечивает отличную гидроизоляцию и удобство уборки салона.

Утепление стен и потолка фургона производится экструдированным пенополистиролом XPS толщиной 60 мм. При креплении внутренней обшивки к каркасу используется теплоизолятор толщиной 20 мм, что позволяет достичь лучшей теплоизоляции. Внутренняя обшивка выполнена высококачественным автомобильным пластиком ПВХ. Такая отделка наиболее практична, так как пластик не подвержен перепаду температур и влажности, с него легко удаляются практически любые загрязнения, незначительные механические повреждения не портят внешний вид.

С учетом специальных требований при эксплуатации вахтовых автобусов на шасси вездеходного автомобиля разработана откидная лестница для входа и выхода пассажиров, которая обеспечивает минимальный выступ на фургоне и удобство при эксплуатации.

Отопительная система вахтового автобуса

Специальный пассажирский автомобиль оборудован двумя независимыми друг от друга контурами отопления салона.

Отопитель основного контура устанавливается под пассажирское сиденье. Крепление теплового конвектора осуществляется к нижней части сиденья. Основной контур отопления работает за счет отбора тепла от системы охлаждения ДВС. Для более быстрого и равномерного прогрева салона отопитель оснащен вентиляторами раздува. Основной контур отопления оснащается двумя радиаторами в разных концах салона.

Дополнительный контур отопления является независимым. В качестве автономного источника питания используется дизельное топливо. Источником тепла являются независимые отопители мощностью 5 кВт. Равномерное распределение теплого воздушного потока осуществляется по коробу, имеющему воздушные дефлекторы в местах требующих обогрева (короб расположен внизу вдоль боковой панели салона вахтового автобуса, раздув теплого воздуха осуществляется в ноги пассажиров каждого ряда сидений).

Управление отопителем осуществляется автоматическим электронным блоком расположенным в салона автобуса (возможна установка блока управления в кабине водителя).

Организация бортовой электросети

Электросистема вахты рассчитана на использование бортового источника питания. Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Для освещения салона в условиях недостаточной видимости вахтовый автобус комплектуется плафонами освещения. Также вахта оборудована переговорным устройством «кабина-салон».

Планировка вахтового автобуса

1. Кузов-фургон: каркас сварной; наружная обшивка – стальной лист; утеплитель - пенополистирол (S=60 мм). Внутренняя отделка: потолок – пластик; стены – пластик; пол – фанера бакелитовая (S=12 мм), пенополистирол (S=30 мм), фанера (S=10 мм), резиново-пластиковое покрытие с нахлестом на панели фургона 150 мм;
2. Обниженный проход фургона;
3. Стол;
4. Молоток аварийный для разбивания стекла (один снаружи, один внутри фургона) (2 шт.);
5. Фонари освещения (24 В, 21 Вт) (10 шт.);
6. Фонарь подсветки входа 24 В;
7. Отопитель воздушный 5 кВт;
8. Короб контура автономного отопления;
9. Отопитель от системы охлаждения автомобиля (2 шт.);
10. Кожух;
11. Сиденье пассажирское двухместное с ремнями безопасности (14 шт.);
12. Люк аварийно-вентиляционный с вентилятором;
13. Окно с двойным стеклопакетом и травмобезопасным стеклом (7 шт.+4 шт. с форточкой);
14. Стеклопакет окна двери (2 шт.);
15. Передняя боковая дверь с поручнем (оборудована качественным и надежным замком; окантована тройным контуром высококачественного уплотнителя);
16. Конечный выключатель открывания двери и подсветки входа;
17. Задняя боковая дверь (оборудована качественным и надежным замком; окантована тройным контуром высококачественного уплотнителя);
18. Откидная лестница с поручнем (конструкция лестницы предусматривает широкие ступеньки с ребристой поверхностью);
19. Кронштейн аптечки;
20. Поручень;
21. Ограничитель открывания задней дверей;
22. Огнетушитель углекислотный ОП-2 (2 шт.) (один в салоне; один в кабине) (количество огнетушащего вещества 2 кг);
23. Переговорное устройство;
24. Принадлежности (противооткатные башмаки, знак аварийной остановки, аптечка медицинская);
25. Запасное колесо;
26. Наружный ящик для инструмента (2 шт.).
27. Солнцезащитные двойные шторки на окнах;
28. Люк КПП.