Вахтовый автобус вместимостью 28 мест на базе КАМАЗ 43118 модели 7161

Характеристики вахтового автобуса модели 7161

Описание вахтового автобуса

Вахтовый автобус предназначен для оперативной доставки рабочих (ремонтных, строительных, геолого-разведывательных и т.п.) бригад в количестве 28 человек в салоне кузова-фургона на объект по дорогам общего пользования, а так же вне дорог общего пользования.

Удобство, комфорт и практичность

Кузов-фургон цельнометаллический, каркасной конструкции. В качестве наружной обшивки фургона применен стальной лист, внутренняя обшивка фургона из пластика, в качестве теплоизоляции фургона применён пенополистирол. Пол фургона четырёхслойный и состоит из фанеры, слоя пенополистирола, фанеры и резиново-пластикового покрытия. Проемы дверей окантованы тройным контуром высококачественного уплотнителя. Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется стремянками и кронштейнами через демпфирующий деревянный брус.

Обниженный вход в совокупности с откидной лестницей обеспечивают максимальный комфорт при посадке пассажиров. Конструкция лестницы предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем. Ступеньки изготовлены из стального рифленого листа, что исключает случайное соскальзывание ноги.

Автобус вахтовый рассчитан на перевозку бригады из 28 человек в салоне кузова-фургона. Салон оборудован двухместными сиденьями с ремнями безопасности. С одной стороны сиденья крепятся к стене вахтового автобуса, а с другой - к полу через опорную ногу, что позволяет высвободить пространство под сиденьями пассажиров. Для комфортного кратковременного отдыха, установлен стол. Так же в салоне установлены средства пожаротушения.

Вахтовый автобус имеет низкий центр тяжести обеспеченный низкой габаритной высотой, которая компенсируется обниженным полом. Обниженный центральный проход позволяет пассажирам свободно перемещаться внутри салона специального пассажирского автомобиля.

Естественное освещение, вентиляцию и необходимый обзор обеспечивают 6 окон, четыре из которых оборудованы форточкой. Окна изготовлены с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла с уплотнителем толщиной 60 мм. Все окна комплектуются солнцезащитными шторками.

Вахта Камаз оснащена аварийно-вентиляционным люком с вентилятором, обеспечивающим большую проветриваемость салона, в случае необходимости может использоваться как аварийно-эвакуационный люк. Так же для дополнительного поддержания комфортной температуры, установлен кондиционер.

Применение высококачественных материалов и комплектующих при изготовлении, отделке и комплектации салона фургона позволяют обеспечить высокий уровень организации выполняемых ремонтных работ. Просчитанная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации фургона.

Отопительная система вахтового автобуса

Специальный пассажирский автомобиль оборудован двумя независимыми друг от друга контурами отопления салона.

Отопитель основного контура устанавливается под пассажирское сиденье и работает за счет отбора тепла от системы охлаждения ДВС.

Дополнительный контур отопления является независимым. В качестве автономного источника питания используется дизельное топливо. Источником тепла являются независимые отопители мощностью 5 кВт. Равномерное распределение теплого воздушного потока осуществляется по коробу, имеющему воздушные дефлекторы в местах требующих обогрева (короб расположен внизу вдоль боковой панели салона вахтового автобуса, раздув теплого воздуха осуществляется в ноги пассажиров каждого ряда сидений).

Организация бортовой электросети

Электросистема вахты рассчитана на использование бортового источника питания. Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Для освещения салона в условиях недостаточной видимости вахтовый автобус комплектуется плафонами освещения. Также вахта оборудована переговорным устройством «кабина-салон».

Планировка вахтового автобуса

1. Кузов-фургон: каркас сварной; наружная обшивка – стальной лист; утеплитель - пенополистирол (S=60 мм). Внутренняя отделка: потолок – пластик отделочный; стены – пластик отделочный; пол – фанера бакелитовая (S=12 мм), пенополистирол (S=30 мм) между брусом (S=30 мм), фанера (S=12 мм), резиново-пластиковое покрытие с нахлёстом на панели фургона 150 мм.;
2. Обниженный проход фургона;
3. Стол;
4. Молоток аварийный для разбивания стекла (один снаружи, один внутри фургона) (2 шт.);
5. Фонари освещения 24В (10 шт.);
6. Фонарь подсветки входа фургона при открывании двери 24В;
7. Отопитель воздушный;
8. Короб воздуховода отопителя воздушного;
9. Отопитель тосольный от системы охлаждения автомобиля (2 шт.);
10. Кожух декоративный для шлангов отопителей;
11. Сиденье двойное пассажирское повышенной комфортности с ремнями безопасности (14 шт.);
12. Люк аварийно-вентиляционный с вентилятором;
13. Стеклопакет (6 шт.+ 4 шт. с форточкой);
14. Стеклопакет окна двери (2 шт.);
15. Дверь боковая передняя с поручнями;
16. Дверь боковая задняя;
17. Конечный выключатель открывания двери (2 шт.);
18. Лестница откидная с поручнем;
19. Кронштейн для аптечки;
20. Ограничитель открывания двери(2 шт.);
21. Огнетушитель ОП-2;
22. Переговорное устройство;
23. Принадлежности (противооткатный башмак (2 шт.), знак аварийной остановки, аптечка медицинская);
24. Шторки на окнах;
25. Люк КПП;
26. Запасное колесо;
27. Наружный ящик (2 шт.);
28. Кондиционер накрышный.