Шторный полуприцеп ТЗА 9226-00001 грузоподъёмностью 31,9 тонны с кузовом 13640х2480х2740 мм

Характеристики шторного полуприцепа ТЗА 9226-00001

Весовые параметры и нагрузки

• Масса перевозимого груза (технич./регламент.), кг: 31900/25600
• Масса снаряженного ТС, кг: 7400
• Полная масса ТС (технич./регламент.), кг: 39000/33000
• Максимальная масса, кг, приходящаяся
  - на сцепное устройство: 12000
  - на тележку (технич./регламент.): 27000/24000

Внешние габариты

• Длина, мм: 13900
• Ширина, мм: 2550
• Высота, мм: 3990
• Колесная база, мм: 6390+1310+1310

Платформа

• Рама: усиленная, сварная стальная конструкция из продольных лонжеронов и поперечных балок, изготовленных из конструкционной стали повышенной прочности
• Опорная плита с 2-дюймовым (50,8 мм) шкворнем фирмы «JOST» или «OMC»
• Опорное устройство грузоподъемностью 24 000 кг фирмы «OMC», c механическим приводом и односторонним управлением справа
• Корзина под запасное колесо, шт: 2
• Заднее защитное устройство
• Боковые защитные устройства (алюминиевые) подъемные
• Пластиковые крылья на всех колесах

Тележка

• Осевые агрегаты, подвеска и шины: SAF
• Осевые агрегаты: усиленные, дискового типа
• Технически допустимая грузоподъемность осевого агрегата, не менее, кг: 9000
• Подвеска осевых агрегатов - пневморессорная
• Подъёмный 1-осевой агрегат с функцией автоматического опускания при нагрузке

Тормозные системы

• Тормозная система: KNORR BREMSE
• Тормозная система с электронным управлением EBS типа 2S/2M, с системой устойчивости к опрокидыванию RSS
• Привод рабочей тормозной системы: пневматический, двухконтурный
• Тормозные механизмы дискового типа, антиблокировочная система тормозов ABS
• Стояночный тормоз: полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозных механизмах вторых и третьих осевых агрегатов.
• Клапан растормаживания
• 2 присоединительные головки подключения пневмосистемы полуприцепа
• Розетки ABS / EBS по ISO 7638

Кузов

• Объем кузова, м3: 92
• Габаритные размеры (ДхШхВ), мм: 13640х2480х2740
• Надстройка: Nevpa
• Передний стенка из профиля и стального гнутого листа
• Задний стальной портал с алюминиевыми воротами, оснащенные запорными механизмами
• 3 ряда стальных съемных средних стоек слева и справа (все стойки с четырьмя карманами под алюминиевые перекладины)
• 4 пары боковых бортов слева и справа высотой 600 мм из анодированного алюминия
• Сдвижной каркас крыши с тентом (морозостойкого исполнения) из ПВХ, с сдвижным механизмом EDSCHA
• Боковые шторные сдвижные механизмы с тентом, механизм натяжения и фиксации
• Крепёжные кольца на стойках для перетяжки ремнями кузова по диагонали
• Складная лестница в задней части полуприцепа
• Отверстия под коники 80*80 мм с двух сторон, шт: 16
• Коники 80х80, шт: 12
  - толщиной стенки, мм: 5
  -длиной, мм: 1900
  - высотой от пола, мм: 1800
• Ящики для транспортирования коников
• 2 противооткатных упора
• Ящик для инструментов
• Пенал для огнетушителя
• Бак для воды

Колеса и шины

• Количество осей/колес: 3/6+1
• Колеса: дисковые 11,75×22,5
• Шины: 385/65 R22,5

Электрооборудование

• Электрическое оборудование: SERTPLAS
• Напряжение бортовой сети, В: 24
• Многокамерные задние фонари с интегрированным треугольным отражателем
• Фонари освещения номерного знака, габаритные фонари (белые спереди и красные сзади), боковые фонари (оранжевые) и задние выносные
• габаритные фонари комбинированного типа

Назначение

Для международных и междугородних перевозок грузов не требующих особых температурных условий хранения и транспортировки. Особенно удобен данный вид полуприцепов для перевозки длинномерных неделимых грузов, которые невозможно транспортировать отдельными частями. Полуприцеп предназначен для эксплуатации на дорогах общей сети.

Особенности

Полуприцеп оборудован тентом, съёмными алюминиевыми бортами, 3-мя парами боковых стоек, передней стенкой и задними стойками, связанных между собой алюминиевыми перекладинами, также задними алюминиевыми распашными дверьми. Крыша и боковые части тента могут полностью либо частично сдвигаться за счет специальных устройств.