Выберите регион
Перезвоните мне
Характеристики полуприцепа рефрижератора Hastrailer Hasrefer Carrier Vector 1550
| Размеры | |
| Длина | Внешняя длина кузова: 13600 мм; Внутренняя длина кузова: 13300 мм Вместимость: 33 евро паллет |
| Ширина | Внешняя ширина кузова: 2600 мм; Внутренняя ширина кузова: 2450 мм |
| Высота | Внутренняя высота кузова: 2650 мм Высота седла: 1150 мм |
| Объём | 86 м3 |
| Прочее | Межосевое расстояние: 1310 мм; Колесная база: 7600 мм |
| Масса | Масса полуприцепа: 7600 кг (± 3 %); Общая масса (тех. допустимый вес): 39000 кг |
| Структура | |
| Шасси | Высокопрочное шасси, изготовленное из стали S700MC марки с помощью сварочного аппарата, под флюсом. |
| Окраска | Пескоструйная обработка в соответствии со стандартом SAE 2.5 перед покраской, затем грунтовка краской на эпоксидной основе с высокой коррозионной стойкостью, и, грунтовка краской на основе цинка, окраска RAL 9005 краской на основе акриловой смолы и сушка в сушильной камере |
| Сцепное уст-во | Шкворень Ø 2 дюйма (50,8 мм) в соответствии со стандартами SAE и DIN. |
| Оси | 3 оси марки BPW грузоподъемностью 9 тонн и пневматическая подвеска с дисковой тормозной системой со смещением 120 Подъемный мост Дополнительно: Автоматическая система подъема (ось может быть поднята 3-кратным торможением и нажатием кнопки) марки SAF/BPW |
| Опоры | Опоры полуприцепа грузоподъемностью 24 тонны окрашенные в черный цвет. |
| Тормозная система и подвеска | Тормозная система с 2 модулями и 2 датчиками (2S/2M) в соответствии с Правилами ЕЭК ООН R13.11 или с последующими поправками. Система RSS (Поддержка устойчивости на дороге). Пневматические тормоза с двойным контуром. Пневмоподвеска WABCO ИЛИ KNORR |
| Освещение | Система освещения напряжением 24 вольта в соответствии с правилами ЕЭК ООН R48.06 или с последующими поправками. Отражатели расположены спереди, по бокам и сзади. Внутреннее освещение состоит из 3 светодиодных ламп, установленных на потолке. Светодиодные лампы не нагреваются и могут управляться с помощью переключателя. Боковые, передние и задние габаритные огни. На заднем бампере установлены задние габаритные огни. БРЕНД ASPÖCK ИЛИ SABA |
| Шины и диски | 6 колес 385/65 R 22.5 +1 запасное колесо |
| Стандартные компоненты шасси | Боковые защитные ограждения, изготовленные из оцинкованной стали в соответствии с Правилами ЕЭК ООН R73.01 или с последующими поправками. Стальной задний бампер с конструкцией, характерной для полуприцепа, в соответствии с правилами ЕЭК ООН R58.03. 2 противооткатных башмака. Держатель запасных колес под 2 запаски 4 брызговика , соответствующих стандарту 2015/166/EU Ящик для инструментов на раме резервуар для воды Складная/выдвижная лестница у задней двери изготовлена из оцинкованной стали. Топливный бак емкостью 285 литров изготовлен из алюминия. 2 пары паромных колец. Прочная задняя рама, полностью покрытая резиной и поворотными накладками с оцинкованным покрытием с правой и левой сторон. |
| Кузов | |
| Кузов | Панели кузова имеют интегрированную конструкцию из блока вакуумированного изоляционного материала между внутренней и внешней стеклопластиковыми панелями цвета RAL 9003. (МОНОБЛОК) Стеклопластиковые панели |
| Передняя стенка | Изолированная толщиной 85 мм, усиленная для холодильного оборудования. Изолированные вентиляционные люки в левом верхнем углу передней стенки. На передней стенке есть складная лестница. |
| Крыша | Крыша толщиной 85 мм белого цвета RAL 9003. |
| Стенки | Изолированные боковые стенки толщиной 65 мм белого цвета RAL 9003. На боковых панелях расположены 2 ряда ударных полос из анодированного алюминия |
| Пол | Изолированная и усиленная панель толщиной 130 мм, фанера толщиной 24 мм, ламинированная однослойным алюминиевым листом с зернистостью 5086 H 244. Герметичность и стойкость благодаря полной сварке базового алюминиевого листа с алюминиевым цоколем. Эта панель выдерживает нагрузку на ось вилочного погрузчика весом 5460 кг в соответствии с EN 283. |
| Двери | Изолированная конструкция толщиной 85 мм. Многослойная конструкция для надежного уплотнения. алюминиевые петли 2х4 и запорные механизмы из нержавеющей стали 2х2. возможность поворота на 270°. Вентиляционное отверстие Задняя рамка изготовлена из нержавеющей стали (AISI 304) с отделкой 2B. Профили из термопластичной эластомерной резины для соединения с помощью угловой сварки. Противоскользящее покрытие сводит к минимуму усилия, возникающие при открывании двери (удобная в использовании дверь). Анодированный алюминиевый профиль диаметром 300 мм расположен внутри дверей. |
| Изоляция | Значения изоляции соответствуют требованиям ATP/FRC |
| Стандартная комплектаций кузова | Дополнительная защита на задней раме под поперечными уплотнителями. алюминиевый профиль высотой 300 мм, расположенный снизу доверху для защиты панелей от ударов. Алюминиевые профили для поддонов устанавливаются на высоте от пола до кондиционера, чтобы предотвратить повреждение передней стенки грузом. |
Характеристики холодильно-отопительной установки Carrier Vector 1550
| Длина фургона | 13,6 м |
| Температурный режим | От -30°C до +30°C |
| Холодопроизводительность (при температуре окружающей среды +30 ℃ ) | |
| Температура в фургоне | Дорожный режим, Вт |
| 0°C | 14 800 |
| -20°C | 8 200 |
| Объем продуваемого воздуха, м3/ч | 5 700 |
| Вес, кг | 725 |
| Габаритные размеры блока, мм | 2050 x 430 x 2227 |
| Размер монтажного окна испарителя, мм | Д 1700 x В 1170 |
| Хладагент | |
| Наименование | R-404A, R-452A |
| Объем, кг | 5 |
| Компрессор | |
| Модель | ZF19VE-164 |
| Объем, см3 | 123 |
| Двигатель | |
| Модель | CT 4-91TV |
| Объем масла | 14,6 |
| Мощность (КВт) | 27,1 |
| Межсервисный интервал, часов | 3 000 |
Особенности холодильно-отопительной установки Carrier Vector 1550
- Сверхплоский агрегат, не имеющий аналогов по холодопроизводительности.
- Единственный в мире агрегат, способный обеспечить температурный режим с минимальным отклонением от точки установки – не более 0,30°С за счет способности одновременной работы на «холод» и «тепло».
- Не имеет ременных передач при минимальном количестве трущихся соединений
- Оснащен герметичным бессальниковым компрессором с регулируемой мощностью работы .
- Дизельный двигатель служит исключительно для того, чтобы привести в движение электрогенератор, вырабатывающий 380В/3/50ГЦ (прицепы морских рефконтейнеров, срок службы которых до 25 лет)
- Характеризуется отсутствием вибросорберов и других гибких соединений по фреону, обеспечивает исключительную плотность системы охлаждения
- Вентиляторы испарителя вращаются навстречу друг другу, что обеспечивает самое эффективное распределение воздушного потока в кузове полуприцепа
- Компрессор может быть выключен, а вентиляторы продолжат работу
- Отсутствие механических связок дизеля и компрессора (в отличие от всех существующих сегодня ХОУ) приводит к значительному увеличению ресурса и дизеля, и компрессора
- Информация на дисплей выводится в форме указаний и предложений по эксплуатации агрегата на русском языке .
- Автоматический фазоинвертор.
- Датчик температуры подачи воздуха.
- Система экономии топлива.
- Автоматический запуск дизеля при отключении электропитания.
- Настройка агрегата просто по названию груза.
