Выберите регион
Перезвоните мне
Характеристики полуприцепа нефтевоза модели 8819
| Параметры масс | |
| Масса снаряженной полуприцеп-цистерны, кг | 16 350 |
| Полная масса ППЦН, кг | 51 950 |
| Масса перевозимого груза, кг | 35 600 |
| Распределение нагрузки от полуприцепа полной массы | |
| На седельное устройство тягача (не более), кг | 23 600 |
| На оси ППЦН (не более), кг | 28 350 |
| Цистерна | |
| Вместимость цистерны, м3 | 40 |
| Количество секций, шт. | 1 |
| Количество горловин, шт. | 2 |
| Форма поперечного сечения цистерны | Чемодан |
| Материал цистерны -внутренняя часть - наружная часть | сталь 09Г2S S=5 мм сталь Ст3 с ЛКП, S=1,2 мм |
| Термоизоляция, мм | 100 |
| Конструкция цистерны | Автоматическая сварка обечайки роботом. Донышки полусферической формы фланжированные холоднокатаные. Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов (бронелисты). УЗИ контроль сварочных швов. |
| Волнорезы | Полусферической формы фланжированные холоднокатаные, смещенные от сварных швов обечаек, с инспекционными люками-лазами, смещенными от оси цистерны, площадь перекрытия не менее 70% |
| Крышка люка | алюминиевая |
| Устройство дыхательное | УД2-80 (фланцевое) |
| Лестница на площадку обслуживания заливной горловины | Две лестницы: в передней и задней части цистерны |
| Поручень | Складной, сбоку от площадки обслуживания |
| Площадка обслуживания | Индивидуальная площадка обслуживания на каждую горловину, выполнена из просечного оцинкованного листа с противоскользящим эффектом. |
| Противооткатные башмаки | пластиковые |
| Огнетушитель, шт. | ОП-6, 2шт. |
| Катушка заземления | установлена на ящике СРТ |
| Ящик для песка и кошмы | пластиковые, располагаются на цистерне |
| Разгрузочный узел | |
| Трубопровод цистерны, мм | Ду 100 |
| Быстроразъемные соединения (БРС) | Ду 100 |
| Пенал для рукава | металлический, оцинкованный |
| Рукав напорный, м/шт. | 4/2 |
| Подвеска | |
| Тип | двухосная, двускатная, рессорно-балансирная подвеска без РШ (центральный балансир) |
| Количество осей / колес | 2/8+1 |
| Шины | |
| Размерность шин | 315/80 R22.5 |
| Опорное устройство | |
| Модель | механическое с ручным приводом |
| Шкворень | |
| Типоразмер, дюйм | 3,5 |
| Радиус ометания | |
| Радиус ометания при положении шкворня 1200 мм, мм - передний - задний | 1 730 2 800 |
| Радиус ометания при положении шкворня 1600мм, мм - передний - задний | 2 030 2 390 |
| Тормозная система | |
| Рабочая | Тормозная система с пневматическим приводом, выполненная по двухпроводной схеме с антиблокировочной системой (АБС) . Тормозные механизмы всех колес барабанного типа |
| Стояночная | Тормозная система ручная с пневматическим приводом, воздействующим на колодки тормозных механизмов первой и второй оси |
| Габаритные размеры полуприцепа-цистерны | |
| Длина, мм | 13 350 |
| Ширина, мм | 2 550 |
| Высота, мм | 3 860 |
| Высота ССУ, мм | 1 470 |
| Документация | |
| Комплект сопроводительной документации | ПТС Свидетельство о поверке Паспорт и формуляр Сервисная книжка Паспорта на узлы, агрегаты и доп. оборудование |
Описание полуприцепа нефтевоза
Полуприцеп цистерна предназначен для кратковременного хранения и транспортирования нефтепродуктов, нефти и нефтесодержащих жидкостей.
Полуприцеп цистерна оборудован системой раздачи топлива (СРТ) для перекачивания нефтепродуктов. Отсек (СРТ) расположен в задней части полуприцепа и включает в себя трубопровод с быстроразъемными соединениями (БРС). Система раздачи топлива реализована по схеме: слив самотеком.
Емкость цистерны изготовлена с термоизолированным корпусом, а конструкция цистерны включает паровые трубы предназначенные для подачи по ним пара от внешней парогенераторной установки для подогрева перевозимой жидкости.
Полуприцеп цистерна односекционная, оборудована двумя заливными горловинами с индивидуальными площадками обслуживания и лестницами для подъема к ним, что позволяет получить доступ к обслуживанию цистерны с двух сторон.
Полуприцеп цистерна нефтевоз имеет рамную конструкцию – цистерна укладывается в ложементы рамы полуприцепа, рама устанавливается на заднюю подвеску. Фиксация цистерны на ложементах при помощи стяжных лент, обеспечивает небольшую свободу цистерны при скручивании рамы, что дополнительно снижает нагрузку на саму цистерну. Такая конструкция имеет высокую прочность и надежность за счет того, что основная часть динамических нагрузок при движении приходится на раму. Стальная рама полуприцепа цистерны из сварного профиля имеет большой запас прочности, дополнительную жесткость конструкции придают вваренные усилители.
