Выберите регион
Перезвоните мне
Характеристики шасси КАМАЗ 65115
| Колесная формула | 6х4 |
| Двигатель | |
| Топливо | дизельное |
| Коробка передач | |
| Тип КП | МКПП |
| Количество передач | вперед - 9, назад - 1 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1300 |
| Кабина | |
| Крыша | высокая |
| Опрокидывание кабины | гидравлический |
| Шасси | |
| Ошиновка | двускатная |
| Топливная аппаратура | BOSCH |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Сцепление | ZF-Sachs MFZ-430 |
| Средний мост | КАМАЗ |
| Задний мост | КАМАЗ |
| Глушитель | Глушитель-нейтрализатор |
| Направление выхлопа | налево |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 |
| Полная масса а/м, кг | 23320 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 18170 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 5150 |
| Модель двигателя | КАМАЗ 740.705-300 (Евро-5) |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 221 (300) |
| Длина, мм | 10630 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота, мм | с шинами 11.00 R22,5 - 3985, с шинами 11.00 R20 - 4000 |
Характеристики ломовоза 659004-0062035-23
| Внутренние размеры, мм | 5850х2354х2200 |
| Внутренний объём кузова, куб.м | 30 |
| Угол открывания дверей кузова, град | 260 |
| Угол подъёма кузова, град | 45 |
Характеристики манипулятора ВЕЛМАШ VM10L74M
| Максимальный вылет стрелы, м | 7,4 |
| Минимальный вылет стрелы, м | 3 |
| Грузовой момент, тм (кНм) | 10 (98) |
| Грузоподъемность на на минимальном вылете, кг | 3100 |
| Грузоподъемность на максимальном вылете, кг | 1350 |
| Рабочие температуры | от -40 до +40 |
| Материал | высокопрочная сталь S500MC |
| Гидрораспределитель | RM-276, обеспечивает высокую точность и плавность выполнения операций |
| Емкость маслобака, л | 200 |
| Масса крана (без захвата с ротатором, маслобака и масла в системе), кг | 1820 |
Описание манипулятора
- РВД полностью защищены от негативного механического воздействия: они проходят сквозь подвеску Epslink
- Емкость маслобака исключает перегрев масла даже при работе в период высоких плюсовых температур окружающего воздуха
- Безопасность соответствует ГОСТ
Описание ломовоза
Надрамник изготовлен из стали 09Г2С, представляет собой трубу 160х80 с толщиной 6 мм связанного между собой поперечинами. Манипулятор устанавливается с помочью крепления шпилек на втулки при помощи сварки втулок с пластинами на боковых листах, что обеспечивает прочность напряжений изгиба при погрузочно-разгрузочных работах.
Упор-фиксатор служит для фиксации поднятого кузова при техническом ремонте и техническом обслуживании автомобиля.
Самосвальный кузов изготовлен из стали 09Г2С с толщиной боковых стенок 4 мм и толщиной днища 6 мм с гидроцилиндром подъема. Самосвальный кузов предназначен для перевозки металлического лома, который загружается в него манипулятором. Разгрузка кузова на 2/3 его объема производится тем же манипулятором, а оставшаяся часть – подъемом кузова назад с открытыми задними бортами. Задний борт выполнен в виде распашных ворот, открывающихся вручную на 260 град. которые крепятся цепями к боковым стенкам для предотвращения их открывания во время подъема кузова.
Лестница служит для удобного доступа оператора к рабочему месту на манипуляторе.
Гидрооборудование включает в себя гидронасос от Итальянского производителя OMFB, гидроцилиндр телескопический подъема кузова, гидробак, гидрооборудование манипулятора и систему трубопроводов, рукавов низкого и высокого давления. Гидробак ёмкостью 200 литров исключает возможность нагрева масла при погрузочно-разгрузочных работах автомобиля-самосвала с КМУ, что обеспечивает возможность работать без масляного радиатора.
Дополнительное электрооборудование включает в себя электрооборудование манипулятора для освещения рабочей зоны при погрузочно-разгрузочных работах, подачи звукового сигнала, а также для запуска коробки отбора мощности (КОМ) базового автомобиля расположенного на нижнем щитке выключателей приборов.
