Выберите регион
Перезвоните мне
Характеристики шасси КАМАЗ 4308
| Колёсная формула | 4х2 |
| Двигатель | |
| Количество, расположение цилиндров | 6, рядное |
| Топливо | дизельное |
| Двигатель | с турбонаддувом |
| Максимальная высота эксплуатации, м | 3000 |
| Коробка передач | |
| Тип КП | МКПП |
| Количество передач | вперед - 6, назад - 1 |
| Кабина | |
| Крыша | высокая |
| Расположение кабины | над двигателем |
| Опрокидывание кабины | да |
| Заглушки на крыше кабины | да |
| Сиденье водителя | подрессоренное |
| Характеристики шасси | |
| Топливные баки, л | 210 |
| Топливная аппаратура | BOSCH |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Бак нейтрализующей жидкости | есть |
| Сцепление | ZF-Sachs MF-395 |
| Шины | 245/70R19,5 |
| Задняя подвеска | пневматическая |
| Передняя ось | КАМАЗ |
| Передний мост | КАМАЗ |
| Главная передача | Одинарная гипоидная |
| Передаточное отношение главной передачи | 4,22 |
| Глушитель | Глушитель-нейтрализатор |
| Направление выхлопа | налево |
| Двигатель | |
| Модель | КАМАЗ 667.513-250 (Сummins ISB6.7E5250) (Е-5) |
| Тип | Дизельный, c турбонаддувом |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Кол-во цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндров/ход поршня, мм | 105/128 |
| Степень сжатия | 17,5 |
| Макс. Мощность, л.с.( кВт) при об/мин | 178 (242) при 2500 |
| Макс. Крутящий момент, Нм при об/мин | 937 при 1300 |
| Тип топливной системы | Common Rail |
| Трансмиссия | |
| Модель | 1310ТО (ZF6) |
| КПП | Механическая |
| Кол-во передач | 6 |
| Главная передача | гипоидная |
| Тип привода | задний |
| Рулевое управление | |
| Тип | Винт-шариковая гайка-рейка-сектор с ГУР |
| Подвеска и тормоза | |
| Передняя подвеска | Зависимая рессорная |
| Задняяя подвеска | Зависимая рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Колеса | |
| Шины | 245/70R19 |
| Объем и масса | |
| Топливный бак, л | 210 |
Характеристики эвакуатора 2784LM
| Габаритные размеры автомобиля, мм: | |
| - длина | 8850 |
| - ширина | 2500 |
| - высота | 2800 |
| База автомобиля, мм | 4200 |
| Снаряженная масса, кг | 6800 |
| Полная масса, кг: | 11900 |
| - на переднюю ось | 4350 |
| - на заднюю ось | 7550 |
| Масса перевозимого груза, кг | 5100 |
| Конструктивная г/п платформы, кг | 6000 |
| Внутренние размеры платформы, мм: | |
| - длина | 6280 |
| - ширина | 2380 |
| Угол заезда платформы, град | 11 |
| Лебедка | Преимущества лебедок: - гидравлический тормоз, разработанный для расширенного силового использования. - двигатель, защищенный от перегрузки тепловым выключателем. - высокое передаточное число 120:1 обеспечивает большую скорость намотки. |
| Тяговое усилие лебедки, т | 6,3 |
| Длина троса, м | 20 |
| Коробка отбора мощности и насос | наличие |
| Тип платформы | Сдвижная, стационарная, прямая. Сварная рамная конструкция из стали 09Г2С, подлежит обязательной ультразвуковой дефектоскопии сварных швов, а также подвергается проверке правильность геометрии конструкции с помощью координатно-измерительной машины марки Leica AT 402. Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийнная мастика Underbody Protection), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски платформы – синий, но по желанию клиента может быть окрашена в белый, оранжевый, зеленый. Вся окраска производится в специальных окрасочных камерах с соблюдением технологии окраски. |
| Крепление платформы к раме шасси | Специальные кронштейны крепления платформы к раме и щеки. Крепежные щеки привариваются к нарамнику, что обеспечивает прочность и надежность конструкции. Щеки изготавливаются из высокопрочной стали для сварных конструкций. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси. Класс прочности используемых болтов не ниже 10,9. |
| Основание платформы | Основание платформы представляет собой замкнутый стальной каркас, состоящий из профильной трубы, отбортовки и настила. Профильная труба закупается у лучших отечественных и мировых производителей. Отбортовка на платформах имеет оригинальное сечение, что добавляет жесткости платформе и препятствует ее “скручиванию”. Отбортовка - унифицирована с другими типами эвакуаторов. В верхней полке отбортовки имеются специальные скобы, которые позволяют выбрать наилучшую и надежную схему фиксации транспортного средства или груза натяжными ремнями, так же скобы используются для установки блока-полиспаста, в случае эвакуации автомобиля из кювета. Настил платформы перфорированный из листа толщиной 3 мм., что обеспечивает повышенную прочность настила, следовательно, увеличение срока службы и расширяет возможности крепления автомобиля в обхват колёс. Расположение просечных отверстий на платформе рассчитано на применение не только колёсных упоров собственного производства, но и «евроупоров», в т.ч. колёсных упоров автовозов. |
| Настил платформы | Перфорированный (по краям платформы просечкой вниз, по середине просечкой вверх) |
| Переднее ограждение | За кабиной эвакуатора установлено переднее ограждение высотой 560 мм и длиной 500 мм. |
| Антикоррозийная обработка | Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийная мастика Underbody Protection), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски платформы – синий, но по желанию клиента может быть окрашена в белый, оранжевый, зеленый. Вся окраска производится в специальных окрасочных камерах с соблюдением технологии окраски. |
| Толщина листа платформы, мм | 3 |
| Упоры колесные, шт | 2 |
| Ремни с натяжным устройством, шт | 4 |
| Тип гидромагистралей | Стальные трубки |
| Проблесковый маячок, шт. | 1 Для повышения безопасности во время движения эвакуатора на его кабине, при помощи магнитного крепления, устанавливается проблесковый маяк. |
| Фара освещения платформы, шт. | 1 Используется фара рабочего света производства TERRA XR600 - 26W устанавливаемая на переднее ограждение (по желанию заказчика возможна установка двух фар). Фара облегчает работу в тёмное время суток. Имеет возможность смены направления освещения в горизонтальной и вертикальной плоскости («поворот» и «наклон») |
| Инструментальный ящик, шт. | 1 Пластиковый инструментальный ящик с запорным механизмом |
| Сертификаты | 1.Сертификат соответствия требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2008 2. Действующее Одобрение Типа Транспортного Средства 3.Каждая эвакуаторная платформа с КМУ проходит приемку ОТК 4. Каждая эвакуаторная платформа, траверса и КМУ проходят испытания с тарированными грузами |
| Боковая защита | Боковая защита из алюминиевого профиля, соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН |
| Задний брус безопасности | Задний стальной противоподкатный брус, соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН |
| Прочее оборудование | Пластиковые крылья, брызговики. Боковые влагозащищенные габаритные огни 3 шт. на сторону. Световозвращающая маркировка пленкой в соответствии с ГОСТ Коробка отбора мощности и насос |
