Характеристики шасси КАМАЗ 65801
| Колёсная формула | 8х4 |
| Полная масса а/м, кг | 50000 |
| Модель двигателя | Mercedes-Benz OM 457LA.V/4 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2100 (214) |
| При частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1100 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 315 (428) |
| При частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 11,97 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Модель КП | ZF 16S2225 ТО |
| Тип | Механическая, 16-ти ступенчатая |
| Управление | Механическое, дистанционное |
| Габаритные размеры |
| Длина, мм | 9000 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота, мм | 3130 |
| Исполнение | Без спального места |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
| Тип кабины | Расположенная над двигателем |
| Размер обода | 8,5-24 |
| Тип колес | Дисковые |
| Тип шин | Пневматические, камерные |
| Шины | 12.00 R24 |
| Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л | 70 |
| Вместимость топливного бака, л | 350 |
| Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | Однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430 |
| Привод | Пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 420 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,6 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 30 (18) |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Напряжение, B | 24 |
| Без ДЗК (держателя запасного колеса) |
| Снаряженная масса, кг | 29100 |
| - на передние две оси | 13500 |
| - на заднюю тележку | 15600 |
Характеристики эвакуатора 2784GA
| Описание спецавтомобиля |
| Эвакуатор для эвакуации тяжелой техники методом частичной погрузки, на четырехосном базовом шасси, оснащенном стационарным балластом. |
| Надстройка эвакуатора с частичной погрузкой |
| - грузоподъемная 3-х секционная стрела, изготовленная из шведской высокопрочной стали (пределом текучести 900 МПа). |
| Min вылет 1 865 мм – грузоподъемность 10 т |
| Max вылет 4 675 мм – грузоподъемность 5,5 т |
| Грузоподъёмность полупогруза зависит от базы и допустимой нагрузки на оси шасси, вылета груза, рассчитывается на конкретное шасси по запросу с выполнением прорисовки |
| - задние аутригеры с возможностью раздельного перемещения с гидрозамками и |
| оборудованные поворотными опорными площадками с фиксаторами для твёрдого и рыхлого типа опорной поверхности |
| - гидравлическая система, собранная с использованием стальных трубок, РВД и итальянских гидрокомпонентов. Управление ручное, без пульта. |
| - маяк проблесковый с магнитным креплением к кабине |
| - пневмо- и электровыводы (только при наличии на базовом шасси), дополнительный пневмовывод с БРС для пневмоинструмента в задней части |
| - неподвижный стальной балласт массой до 8 тонн (фактически масса балласта может быть меньше, т.к. масса балласта определяется исходя из развесовки и компоновки конкретного шасси) |
| - вилки для эвакуации, 9 пар на выбор заказчика (оцинкованные) |
| - лампы освещения (сзади в нижней части надстройки), 8шт. |
| Грузоподъемность на минимальном вылете стрелы, кг | 10000 |
| Грузоподъемность на максимальном вылете стрелы, кг | 5500 |
| Максимальный вылет стрелы, мм | 4675 |
| Минимальный вылет стрелы, мм | 1865 |
| Тяговое усилие основной лебедки, т | 20 |
| Длина троса, м | 45 |
| Тяговое усилие вспомогательной лебедки, т | 10 |
| Длина троса, м | 45 |
Описание эвакуатора
Автомобиль предназначен для эвакуации большегрузных автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов методом частичной погрузки. Эвакуатор с частичной погрузкой – отличное решение непростой задачи – эвакуации и транспортировки грузовиков и автобусов, прицепов и полуприцепов.
Основной элемент конструкции эвакуатора - стрела, при помощи которой осуществляется подъем оси эвакуируемого автомобиля и транспортировка методом частичной погрузки. Эвакуация возможна следующими способами: буксировка за колеса, буксировка за переднюю/заднюю ось или жёсткая сцепка.
Комплектация эвакуатора 2784GA
- Трехсекционная грузоподъемная стрела
- Задние гидравлические опоры
- Лебедки гидравлические – с тяговым усилием 10 тонн и 20 тонн. Процесс постановки перевернутого длинномерного а/м на колеса, предпочтительнее проводить двумя лебедками, обеспечивая дополнительное тяговое усилие, и осуществлять равномерный контролируемый подъем транспортного средства.
- Вывод тросов лебедок через поворотный ролик
- Противоскользящее покрытие
- Захваты эвакуируемого автомобиля
- С-образные захваты – берут а/м за колеса
- Вилки – берут а/м за переднюю балку или за раму
- Устройство для буксировки полуприцепа
- Пульт управления (стационарный + РДУ)
- Дополнительные элементы
- буксирные петли
- тягово-сцепное устройство
- пневматические и электрические выводы для подключения тормозной системы буксируемого ТС
- пневматический выводы для подключения пневматического инструмента
Выберите регион
Перезвоните мне
