Характеристики шасси КАМАЗ 43118
| Весовые параметры, нагрузки | |
| Грузоподъемность, кг | 13425 |
| Снаряженная масса, кг | 9075 |
| - на передний мост | 4940 |
| - на заднюю тележку | 4135 |
| Полная масса автомобиля, кг | 22500 |
| - на передний мост | 6500 |
| - на заднюю тележку | 16000 |
| Полная масса буксируемого прицепа, кг | 12000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 34500 |
| Двигатель | |
| Модель ДВС | КАМАЗ 740.705-300 |
| Количество, расположение цилиндров | 8, V-образное |
| Экологический класс | ЕВРО-5 |
| Топливо | дизельное |
| Максимальная мощность, лс | 300 |
| Максимальная мощность, кВт | 221 |
| - при частоте вращения, об/мин | 1900 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1275 |
| - при частоте вращения, об/мин | 1300 |
| Рабочий объем, л | 11.76 |
| Степень сжатия | 18 |
| Коробка передач | |
| Модель КПП | КАМАЗ-154 |
| Тип КП | МКПП |
| Количество передач | вперед - 10, назад - 2 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1100 |
| Передаточные числа | 7,82-0,815 |
| Кабина | |
| Исполнение кабины | Рестайлинг-1 |
| Спальное место | без спального места |
| Крыша | высокая |
| Подвеска кабины | торсионная |
| Опрокидывание кабины | гидравлическая |
| Аэродинамический солнцезащитный козырек | по заказу |
| Заглушки на крыше кабины | нет |
| Сиденье водителя | подрессоренное |
| Среднее сиденье | по заказ-наряду |
| Отопитель кабины | нет |
| Кондиционер | нет |
| УВЭОС | есть |
| Шасси | |
| Ошиновка | односкатная |
| Топливные баки, л | 210+350 |
| Защитный кожух топливного бака | есть |
| Топливная аппаратура | BOSCH |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Бак нейтрализующей жидкости | есть |
| МКБ | есть |
| МОБ | есть |
| АБС | WABCO или KNORR BREMSE |
| Сцепление | ZF-Sachs MFZ-430 |
| Шины | 425/85R21 / 390/95R20 |
| Автоматическая система накачки шин | есть |
| Передний мост | 63501 (утяжеленный) |
| Средний мост | КАМАЗ |
| Задний мост | КАМАЗ |
| Передаточное отношение главной передачи | 6,53 |
| КОМ | нет |
| Управление КОМ | нет |
| Раздаточная коробка | 65111 |
| Генератор | 3 |
| Предпусковой подогреватель | есть |
| Боковая защита | нет |
| Задний брус безопасности | нет |
| ДЗК | 9 |
| ТСУ | крюк-петля |
| Глушитель | Глушитель-нейтрализатор чемоданного типа |
| Направление выхлопа | налево |
| Задний свес рамы, мм | 2710 |
| Монтажная длина рамы, мм | 7210 |
| Колесная база, мм | 4600+1320 |
Характеристики манипулятора КМУ-150 Галичанин
| Максимальный грузовой момент, т.м | 15 |
| Максимальный рабочий радиус, м | 19 |
| Максимальная высота подъема, м | 22 |
| Количество секций | 6 |
| Скорость вращения, об/мин | до 2,5 |
| Грузоподъемность нетто, т | |
| - максимальная | 6,6 |
| -на максимальном вылете | 0,3 |
| Угол поворота колонны | полноповоротный, без ограничения угла поворота |
| Угол наклона стрелы, град | |
| - выше горизонта | 76 |
| - ниже горизонта | 17 |
| Масса КМУ-150, т | 2,9 |
| Габариты в транспортном положении, м (длина х ширина х высота) | 8,5 х 2,55 х 3,5 |
| Температура эксплуатации, град. С | от -40 до +40 |
| Срок гарантийного обслуживания крана | 18 месяцев с момента передачи крана потребителю, но не более 1000 часов наработки |
| Нормативный срок службы крана, лет | 12 |
| Буровая навеска | - глубина бурения 4,5 м- диаметр бурения - 360 мм Гидровращатель DIGGAPD7 Одноконтурная гидросистема. |
Манипулятор имеет следующие преимущества
- Непосредственное поднятие груза можно осуществлять как с помощью лебёдки кран-манипулятора, так и путём выдвижения стрелы (внутренними цилиндрами), или поднятием стрелы (главным цилиндром) кран-манипулятора.
- Точное позиционирование груза за счет наличия тросовой подвески крюка, в отличие от обычного манипулятора, не имеющего данной опции.
- Поочередное выдвижение телескопируемых секций, позволяющее максимально использовать грузовой момент.
- Возможность подъема и опускания груза из-за препятствия (заборы, стены либо иные препятствия).
КМУ-150 «Галичанин» смонтирован на шасси КАМАЗ 43118. В комплектацию входит дополнительное оборудование: буровая навеска с глубиной бурения до 4,5 метров, диаметром - 360 мм и гидровращателем DIGGAPD7.
КМУ состоит из телескопической стрелы изготовленной из высококачественной стали. Крюк подвешен с помощью тросовой системы. Телескопическая 6-секционная стрела может работать с горизонтальным вылетом в 19 м, а при подъеме стрелы вверх наивысшая ее точка – 22 м от опорной поверхности. Крюк КМУ-150 на тросовой подвеске, за счет этого происходит точное позиционирование перемещаемого предмета: этот тип подвески крюка позволяет плавно опускать либо поднимать груз строго по прямой.
Перемещать производственные грузы с помощью КМУ-150 можно не только действуя лебедкой подъемного механизма, но и поднимая стрелу с помощью главного цилиндра либо выдвигая с помощью находящихся в стреле внутренних гидроцилиндров секции стрелы.
Причем управлять рабочими органами манипулятора можно либо находясь на сиденье оператора, закрепленном непосредственно на полноповоротной колонне, либо с помощью дистанционного беспроводного пульта.
L-образные манипуляторы целесообразно использовать для перемещения тяжелых, но небольших по габаритам грузов. Грузоподъемность КМУ-150 – от 0,3 т на максимальном вылете стрелы и до 6,6 т в собранном состоянии стрелы. Для оптимального использования грузового момента секции телескопической стрелы выдвигаются последовательно, интересно и то, что стрела может работать с углом наклона в 76° горизонта, а также опускаться на 17° ниже горизонта.