Выберите регион
Перезвоните мне
Характеристики шасси ГАЗель NEXT A21R23
| Двигатель | УМЗ-A275 Evotech |
| Колесная формула | 4х2 |
| Тип привода | задний |
| База, мм | 3145 |
| Полная масса, кг | 3500 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 1735 |
| Грузоподъемность, кг | 1765 |
| Колея передних колес, мм | 1750 |
| Колея задних колес (между серединами сдво енных шин), мм | 1560 |
| Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм | 170 |
| Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м | 6,5 |
| Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км | 9,8 |
| Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км | 12,1 |
| Погрузочная высота, мм | 960 |
| Количество пассажирских мест (без водите ля) | 2+1 |
| Пассажировместимость | 2 |
| Погрузочная высота, мм | 950 |
| Количество пассажирских мест (без водите ля) | 2+1 |
| Пассажировместимость | 2 |
| Коробка переключения передач | 5МКПП |
| Емкость топливного бака, л | 80 |
| Тип | Бензиновый, 4-тактный, впрысковый |
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное |
| Диаметр цилиндров и ход поршня,мм | 96,5х92 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,69 |
| Степень сжатия | 10 |
| Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) | 78,5 (106,7) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 4000 |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) | 220,5 (22,5) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2350±150 |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-4-3 |
| Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин: - минимальная - по вышенная | 800±50 3000 |
| Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) | Правое |
| Габаритные размеры автомобиля, мм: | |
| - длина | 7350 |
| - ширина | 2100 |
| - высота | 3000 |
Комплектация шасси
- Центральный замок (единый ключ)
- Сигнализатор открытого положения двери
- Электростеклоподъемники
- Рулевая колонка с возможностью регулировки по высоте
- Гидроусилитель руля
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Регулируемое освещение приборной панели
- Бортовой компьютер
- Держатели для пластиковых бутылок (4 шт.)
- Подстаканники
- Ящик вещевой
- Карман для хранения документов формата А4 и мелких вещей
- Ниши для хранения мелких вещей
- Водительское сиденье "Стандарт" (с раздельной регулировкой подушки по высоте и горизонтали, регулировкой угла наклона спинки)
- Подлокотник водительского сиденья
- Отделения для хранения инструмента (в подножках дверей)
Характеристики автовышки Palfinger P180T
| Макс. рабочая высота | 18 м |
| Макс. горизонтальный вылет с корзиной | 10,7 м |
| Радиус вращения корзины | +90...-90 |
| Угол поворота основания | 370° |
| Макс. грузоподъемность корзины | 300 кг |
| Длина в транспортном положении | 3107 мм |
| Ширина в транспортном положении | 1444 мм |
| Конструкция | высокопрочная сталь S700 европейского производства |
| Особенности |
|
Комплектация автовышки
- пульт управления в корзине и дистанционный по радио сигналу с возможностью подключения кабеля;
- ручной аварийный насос; счетчик моточасов;
- пуск/стоп двигателя автомобиля из корзины и нижнего пульта;
- корзина ‒ 2-х местная алюминиевая;
- настил платформы – рифлёный алюминий;
- ограждение платформы по периметру из алюминия высотой 200 мм;
- электроизоляция корзины до 1000 В;
- электро-розетка в корзине на 230 В;
- угол поворота корзины ±90°;
- рабочий угол стрелы ‒ от -25° до 75°;
- габаритный размеры корзины ‒ 1450х706х1100 мм;
- выравнивание корзины относительно горизонта ‒ автоматическое гидравлическое;
- опоры ‒ гидравлические;
- управление ‒ электро-гидравлическое;
- стрела выполнена из высокопрочной конструкционной стали DOMEX 700 (Швеция), обеспечивающей необходимую прочность, жесткость конструкции и легкий вес;
- электропроводка и рукава высокого давления расположены внутри стрелы;
- синхронизированное выдвижение телескопических секций происходит при помощи гидравлического цилиндра и цепного привода;
- проблесковый маячок желтого цвета на кабине;
- прожектор освещения рабочей зоны в корзине;
- удлинение колесной базы с усилением рамы и задних рессор;
