Характеристики шасси ГАЗон Садко NEXT C41A43
| Тип привода | Полный (4WD) |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 |
| Объем двигателя, куб.см | 4430 |
| Максимальная скорость, км/ч | 95 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 315 |
| Число дверей | 2 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 3 |
| Количество рядов сидений | 1 |
| Размерности ходовой части | |
| Ширина передней колеи, мм | 1830 |
| Ширина задней колеи, мм | 1785 |
| Передний свес | 1230 |
| Задний свес | 1530 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 4400 |
| Максимальная грузоподъёмность | 2450 |
| Допустимая полная масса, кг | 6850 |
| Погрузочная высота, мм | 1410 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 29.53 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 105 |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | ЯМЗ-53443 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Тип нагнетателя | Турбина |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 149 (110) / 2300 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 490 (50) / 2100 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 17.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 105 |
| Ход поршня, мм | 128 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Common Rail |
| Экологический тип двигателя | Евро-5 |
| Рулевое управление | |
| Тип рулевого управления | Винт-шариковая гайка |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Задний стабилизатор | |
| Задняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Диски | |
| Размер дисков | 228Г-457 |
| Шины | |
| Передние колеса | 12.00R18 |
| Задние колеса | 12.00R18 |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Барабанные |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Оборудование для тормозов | пневматические |
| Стояночный тормоз | Ручной |
Характеристики авторемонтной мастерской
Фургон
- Внутренние размеры, мм: длина - 2000; ширина - 2250; высота в средней части - 1800
- Каркас основания сварной конструкцией из гнутых стальных профилей.
- Панель пола толщиной, мм - 45, трехслойной конструкции: настил - фанера толщиной, мм - 18;
- теплоизоляция - ЭППС (плотность, кг/м3 - 34; толщина, мм - 50); наружная обшивка – плакированный метал белого цвета (толщина, мм - 0,55)
- Панель крыши, боковые панели, передняя и задняя панели трехслойной конструкцией толщиной, мм- 50: внутренняя обшивка – плакированный метал (толщина, мм - 0,55) или ламинированный фанера 6 мм; теплоизоляция - ЭППС (плотность, кг/м3 - 35) 50 мм; наружная обшивка – плакированный метал (толщина, мм - 0,55)
- Панель крыши оборудована: потолочными плафонами освещения
- Правая панель оборудована: одностворчатой дверью с глухим окном; – нишей с открывающимся наружу люком, расположенным в передней нижней части панели кузова, размеры люка: 510х854 мм
- Левая панель оборудована: нишей с открывающимся наружу люком; открывающимся окном
- Передняя панель оборудована: планар 8Д отопительно-вентиляционной установкой (далее - ОВУ), (рабочая жидкость - дизельное топливо; теплопроизводительность, Вт - 7560 Вт; расход топлива, л/час - 1,2; мощность, потребляемая электродвигателем, Вт - 132); Системой управления ОВУ; Топливной системой ОВУ; Заборным патрубком ОВУ; Выходным патрубком ОВУ; Направляющим патрубком ОВУ; Блоком питания и защиты электрооборудования; Поворотным прожектором (12В; с лампой накаливания автомобильной А24-55+50 ГОСТ 2023.1-88), расположенным на наружной поверхности в верхней правой части, для освещения рабочей зоны вдоль правого борта рабочего отсека. Включение прожектора предусмотрено внутри рабочего отсека; Разъёмами ввода-вывода электрооборудования на наружной поверхности в нижней правой части.
- Окна - двойного остекления из закаленного безосколочного стекла (толщина, мм - 5) оборудованы светомаскировочными шторками
- Дверь оборудована замковым устройством и быстро устанавливаемым трапом. Замковое устройство двери имеет механизм рычажного типа, установлено на внутренней поверхности створки двери. Замковое устройство обеспечивает запирание двери в трех точках: в средней части, сверху и снизу. Замок двери открывается (закрывается) при повороте ручки. Замковое устройство обеспечивает три положения створки двери: «ОТКРЫТО» - дверь открыта, замок открыт; «ЗАКРЫТО» - дверь закрыта, замок на защелке (открытие осуществляться изнутри и снаружи поворотом ручки замка); «ЗАПЕРТО» - дверь закрыта, замок закрыт (открытие двери изнутри осуществляется флажком и ручкой замка, снаружи - ключом и ручкой замка)
Характеристики манипулятора INMAN ИМ 20
| Количество выдвижных секций (гидравлических+механических), шт. | 1+1 |
| Грузовой момент, тм | 1,83 |
| Максимальный вылет стрелы, м | 3,57 |
| Рабочая температура окружающей среды, °C | - 40 ... +40 |
| Максимальная высота подъема, м | 4,66 |
| Максимальная глубина опускания, м | 1,54 |
| Способ управления | Гидравлический |
| Угол поворота колонны, град. | 400 |
| Место управления | С земли |
| Транспортное положение опор | Вверх |
| Тип выдвижных опор | Механические |
| База опор - выдвижные, мм - не выдвижные, мм | 2 700 1 700 |
| Размер по осям шпилек, мм | 310 |
| Размер для монтажа на раме, мм | 550 |
| Масса без гидронасоса и рабочей жидкости, кг | 425 |
| Грузоподъемность | |
| Максимальная грузоподъемность, кг | 990 |
| Грузоподъемность на максимальном вылете 3,57 м, кг | 505 |
| Емкость гидробака | |
| Полная, л | 27,2 |
| max, л | 23,6 |
| min, л | 19,9 |
| Производительность насоса, л/мин | 11 |
| Рабочее давление, МПа | 20 |
| Габаритные размеры в транспортном положении | |
| Длина, мм | 1 850 |
| Ширина, мм | 410 |
| Высота, мм | 1 720 |
Комплектация манипулятора
- Приспособление чалочное (грузоподъемность, кгс - 1000; длина, мм - 1000)
- Строп грузовой канатный четырёхветьевой (грузоподъёмность, т - 1,2;длина, м -1,0)
- Захват для ступиц колес и шин
- Оборудована гидравлическим приводом от коробки отбора мощности, установленной на боковом люке раздаточной коробки базового шасси; коробка отбора мощности оборудована электропневматическим управлением;
- Управление производиться с пульта, расположенного с правой стороны машины технической помощи
- Установлена в передней части платформы за рабочим отсеком
- Оборудована одной выносной опорой; аварийным приводом, обеспечивающим перевод крана-манипулятора в транспортное положение в течение 1 часа
