Автогрейдер СДМ-25А

Технические характеристики

Покупатель имеет возможность выбрать МОДИФИКАЦИЮ: базовую или габаритную.Основная комплектация: кабину (стандартную, увеличенного объема, повышенной комфортности); основное рабочее оборудование (полноповоротный или неполноповоротный отвал); переднее рабочее оборудование (бульдозерное, рыхлительное, путепрокладочное)

Дополнительная комплектация: рыхлитель заднего расположения, боковой отвал, отвалы с плавающим положением, система мониторинга, система нивелирования, северное / южное исполнение

Состав КОМПЛЕКТ 1*

• Обогрев топ. фильтра
• Предпусковой подогреватель двигателя (ПЖД 30)
• Зеркала с электроподогревом
• Автономный воздушный отопитель кабины (Планар 4ДМ-2-ГВ)
• Утеплитель капота, магнофлекс
• Двойное остекление кабины
• Нагреватель ЭНГЛ

Двигатель

• Тип двигателя автогрейдера СДМ-25А – дизельный; модель – ЯМЗ-238НДЗ-1.
• Номинальная мощность – 173 Квт / 235 л.с.
• Для разогрева двигателя стандартной комплектации установлен ПЖД-30
• Редуктор привода насосов предназначен для вращения НШ-100 гидросистемы рабочего оборудования и НШ-50 рулевой гидросистемы, а также для передачи вращения от ДВС на КПП. Предусмотрена возможность отключения от ДВС, что существенно облегчает холодный запуск.

Редуктор привода насосов

• Предназначен для вращения НШ-100 гидросистемы рабочего оборудования автогрейдера СДМ-25А и для передачи вращения от ДВС на КПП. Также предусмотрена возможность отключения от ДВС, что существенно облегчает холодный запуск.

Коробка переключение передач

• КПП – механическая, многоступенчатая K-701, с шестернями постоянного зацепления, фрикционная с гидравлическим переключением передач в пределах каждого режима и механическим переключением режимов. Большое количество скоростей: 16 вперед и 8 назад, позволяет выбрать наиболее оптимальный режим для работы. Переключение передач происходит без разрыва потока мощности в каждом режиме. В конструкции системы смазки КПП установлен масляный радиатор, позволяющий исключить перегрев масла, что увеличивает производительность автогрейдера.

Раздаточный редуктор

• Раздаточный редуктор – четырехвальный с креплением на раму, собственного производства. Предназначен для передачи крутящего момента от КПП к заднему и среднему мостам.

Основная рама

• Основная рама квадратного сечения с усиленными лонжеронами. Предусмотрена возможность установки рыхлительного оборудования сзади автогрейдера.

Передний мост

• Передний мост ДЗ-98 – ведущий, управляемый, с возможностью отключения. Привод осуществляется карданной передачей, аналогичной ДЗ-98.

Рулевое управление

• Рулевое управление – гидравлическое, запитано от НШ-50.
• Гидроруль НДП-500 установлен под площадкой оператора, что облегчает его обслуживание и демонтаж. На переднем мосту установлены два рулевых гидроцилиндра, обеспечивающих одинаковое и незначительное усилие при поворотах.

Задний и средний мосты

• Мосты К-700 зарекомендовали себя надежностью и безотказностью.
• Главная передача мостов – коническая пара шестерен с круговыми зубьями, с углом спирали равными нулю, с самоблокирующимся дифференциалом свободного хода.
• Бортовой редуктор – однорядный планетарный с прямозубыми цилиндрическими шестернями. Применение мостов с дифференциалами позволяет снизить нагрузку на колеса и уменьшить радиус поворота автогрейдера.

Тормоза

• Тормоза – барабанного типа с пневматическим приводом, установленном на среднем и заднем мостах, что облегчает обслуживание и наблюдение за износом колодок. Стояночный тормоз дискового типа с механическим приводом установлен на заднем мосту.

Подвеска задних мостов

• Подвеска задних мостов – балансирная с реактивными штангами, обеспечивающая прокачку мостов в вертикальной плоскости с усиленными балансирами и легко заменяемыми подшипниками ШС

Гидросистема рабочего оборудования

• Гидросистема рабочего оборудования запитана насосом НШ-100. На автогрейдере устанавливаются цилиндры ООО «БРМЗ», изготовленные по современным технологиям с применением антифрикционных материалов.
• Увеличенный объем гидробака и наличие в системе радиатора охлаждения гид- равлической жидкости позволяют предотвратить перегрев рабочей жидкости. В гидросистеме установлен полнопоточный фильтр очистки гидравлической жидкости с промываемыми, легко снимаемыми фильтрующими элементами. Все агрегаты гидросистемы отечественного производства.

Система всасывания и выхлопа

• Для более качественной очистки воздуха применяется воздушный фильтр с мультициклоном. Использование глушителя Т-170 позволяет обеспечить нормативные показатели уровня шума
• Все элементы системы всасывания и выхлопа расположены в подкапотном пространстве и не препятствуют движению по трапу.

Кабина

• «Правильное» (вперед) открывание кабины делает доступ в нее более удобным и безопасным. Возможна установка двери типа «купе». Кабина оборудована регулируемой рулевой колонкой, не препятствующей обзору.
• Все приборы – световые сигнализаторы, а также органы управления ими расположены на рулевой колонке и находятся в поле зрения оператора. Современное кресло “Pilot” с подголовниками и ремнями безопасности имеет три ступени регулировки.
• Кабина оборудована мощным отоплением и приточно-вытяжным вентилятором. Повышена шумо- и пылеизоляция за счет размещения НДП над площадкой оператора. Снижена вибрация за счет установки кабины ДВС и трансмиссии на резиновых амортизаторах

Эргономика

• Конструкция облицовки обеспечивает удобный доступ в моторный отсек и легкий демонтаж. Низкое расположение и «скошенные» края капота улучшают обзорность водителю при движении задним ходом. Размещение системы выхлопа исключает опасность получения ожогов при проходе по трапу.

Бульдозерное оборудование

• Собственного производства, взаимозаменяемо с рабочим оборудованием ДЗ-98. В стандартной комплектации устанавливается бульдозерное оборудование.
• Ножи собственного производства из высокопрочной легированной стали марки 45х, вследствие чего срок службы ножей увеличился в два раза.

Грейдерный отвал

• По желанию заказчика автогрейдер может быть укомплектован полноповоротной или неполноповоротной тяговой рамой.