Технические характеристики:
| Двигатель ЯМЗ 65674 | |
| Тип двигателя | Четырехтактный с воспламенением от сжатия |
| Количество и расположение цилиндров | 6, V-образное |
| Рабочий объём цилиндров, см3 | 11150 |
| Степень сжатия | 17,5 |
| Максимальная мощность, кВт | 167,5 (230 л.с.) |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 879 |
| Топливо | Дизельное |
| Технические характеристики и комплектация вакуумной ассенизационной автоцистерна МВ-8 на шасси Урал 5557-1112-60Е5 | |
| Цистерна | Сталь 09Г2С, толщина обечайки и днищ 5 мм Номинальный объем 8000 л Диаметр емкости цистерны 1705 мм |
| Количество секций | 1 шт. |
| Заднее днище | Неоткрывное |
| Основная горловина | Переднее размещение, оборудована лестницей и площадкой для обслуживания |
| Дополнительная горловина | Наличие |
| Насос | КО-505А |
| Привод насоса | Через коробку отбора мощности Время заполнения насосом цистерны 15 минут |
| Управление насосом осуществляется через 4-ходовый кран, который имеет три основных порядка действий | 1 – забор (всасывание жидкости в цистерну) 2 – свободное опорожнение системы (самотек) 3 – нагнетаемое опорожнение цистерны |
| На цистерне установлены |
|
| Напорно-всасывающие рукава | 2 шт. – Ду 75, длина 4 м, маслобензостойкие, с муфтами для соединения между собой |
| Способ укладки рукавов | Металлические короба по обеим сторонам цистерны |
| Смотровое окно | Сферической формы с подсветкой для визуального контроля наполнения. Расположено на заднем днище |
| Заборное устройство | Лючок АНМ-53 |
| Мановакууметр | Для определения величины разряжения, создаваемого вакуумным насосом внутри цистерны при закачке и давления при выкачке |
| Маслоотделитель | Оборудован краном для слива отработанного масла |
| Фонарь-прожектор | В верхней части автомобиля, на заднем днище |
| Подогрев слива | При помощи выхлопных газов |
| Средства безопасности |
|
Вакуумная цистерна предназначена для сбора жидких отходов, откачки воды, их транспортировки к месту утилизации, а также заполнения, транспортировки и выгрузки любых технических жидкостей. Применяемые материалы и комплектующие изделия цистерны имеют сертификаты предприятий-изготовителей. Цистерна установлена таким образом, чтобы центр тяжести автомобиля находился как можно ближе к дорожному профилю. Цистерна оборудована тремя наружными ребрами жесткости. Цистерна установлена на ложементах, приваренных к лонжеронам надрамника. Крепление цистерны к надрамнику осуществляется при помощи металлических стяжных лент, крепление надрамника к раме шасси – при помощи металлических стремянок, между надрамником и рамой шасси предусмотрена прокладка-демпфер. Цистерна установлена на трех ложементах.
