Шторный полуприцеп Meusburger Новтрак SP-451 грузоподъёмностью 38 тонн с кузовом 16600х2560х4000 мм

Характеристики шторного полуприцепа Meusburger Новтрак SP-451

Описание шторного полуприцепа Meusburger Новтрак SP-451

Шасси

• специальная усиленная стальная конструкция из продольных лонжеронов и поперечных балок выполненная из высокопрочной стали S700;
• опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем, соответствующим ЕЭК ООН № 55.00 и расположенным согласно ISO 1726;
• задний защитный брус в виде стальной трубы, соответствующий правилам ЕЭК ООН № 58-01;
• два боковых защитных приспособления, соответствующих нормам ЕЭК ООН № 73.00 (широкий алюминиевый профиль с рекламой MEUSBURGER НОВТРАК по всей ширине);
• боковая защита с правой стороны, имеет отверстие с болтом, предотвращающее непредвиденный доступ к запасному колесу;
• 2 х 12 тонн переднее опорное устройство с односторонним управлением справа;
• 2 противооткатных упора с держателями;
• пластиковые крылья , пара брызговиков антиспрей за задней осью (крепление крыльев на алюминиевых кронштейнах);
• корзина для крепления двух запасных колес (болтовая сборка), держатели для крепления двух запасных колес (установка перед осями);
• наружная обвязка рамы из специального профиля, позволяющего крепить груз вдоль всей длины бортов в любом направлении.
• 24 адаптеров для крепления груза, грузоподъемность каждого 2 000 кг.

Осевой агрегат

• 4х9000 кг, , марки SAF;
• межосевое расстояние 2.510 мм / 1.360 мм / 1.360 мм;
• дисковые тормозные механизмы;
• 2 оси подъемные 1-я и 2-я (1-я ось принудительное управление кнопкой на полуприцепе, 2-я автоматическая в зависимости от загрузки полуприцепа);
• манометры нагрузки на ось (разводка на каждую с переключателем).

Колёса и шины

• 9 колес (вкл. 1 запасное), стальные диски;
• шины 385/65R22,5 (Cordiant).

Тормозная система

• пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами; (VIE / HALDEX);
• ABS/EBS антиблокировочная система ресиверы;
• автоматический регулятор тормозных сил;
• тормозные камеры мембранного типа;
• стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами;
• комбинированный клапан растормаживания;
• две присоединительные пневматические головки;
• розетка ABS по ISO7638 без соединительных кабелей

Электрооборудование

• рабочее напряжение 24 V;
• задние фонари установлены на кронштейнах из нержавеющей стали;
• 2 фонаря освещения номерного знака диодные;
• 10 габаритных боковых фонарей диодные;
• передние габаритные боковые фонари смещены ближе к задней части полуприцепа;
• 2 передних габаритных фонаря диодные;
• 2 задних выносных габаритных фонаря диодные, смонтированные на защитном брусе;
• 2 х 7-полюсных штепсельных разъема;
• 1 х 15-полюсный штепсельный разъем;
• взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов без соединительных кабелей.;

Пол

• из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
• разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 4460 кг.

Торцевая стена

• металлическая передняя стенка, несъемная;
• монтажное место для крепления пневмо- и электроразъемов на высоте около 950 мм от седельно-сцепного устройства.

Каркас тента

• 4 пары сдвижных складных средних стоек стальных, нерегулируемых по высоте;
• 2 задние стальные несъемные стойки;
• специальные крепления для ремней сверху на средних стойках для уменьшения колебаний каркаса тента при частичной загрузке;
• 4 ряда карманов под боковые доски (слева и справа) все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины (усиленные карманы);
• 4 ряда деревянных перекладин слева и справа;
• верхние продольные балки каркаса крыши из алюминия со специальными каналами для тента, средних стоек и уплотнительной резинки тента;
• сдвижной каркас крыши вперед и назад;
• Крепление крыши тента к переднему козырьку через поворотные скобы и люверсы;
• отдельно сдвижные каркас крыши и боковины тента (для более удобной боковой загрузки/разгрузки);
• без возможности подъема каркаса крыши;
• без возможности регулирования каркаса по высоте;
• без таможенного исполнения.

Задняя стенка

• алюминиевые двухстворчатые задние двери с двумя внутренними поворотными замками (штанги) на каждой дверной створке;
• открываются на 270 градусов;
• стальные и резиновые отбойники на задней балке слева и справа;
• задние отбойники максимально сдвинуты в стороны;
• на задней стойке интегрирована коробка механической натяжки бокового тента;
• наконечник трубы натяжения тента, усилен втулкой;
• фиксаторы дверей в открытом положении;
• лестница телескопического типа сзади справа.

Борта

• без бортов.

Тент

• тент из ПВХ, со светопропускающими полосами на крыше, без таможенного исполнения;
• боковой тент слева и справа в исполнении Curtainsider с устройством механического натяжения бокового тента на задней стойке (в нижней части тент с нахлестом для защиты от попадания грязи и влаги);
• боковины тента под крышей уплотнены специальным резиновым профилем (спереди профиль зафиксирован заклепками);
• боковины тента с вертикальными натяжными ремнями, расстояние ок. 600 мм. Крепления тента натяжными ремнями со стальными скобами к обвязке рамы.

Покраска

• все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
• верхние продольные балки крыши из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета;
• боковая защита из анодированных алюминиевых профилей в цвет шасси диски колес серебристого цвета;
• цвет шасси, внешней обвязки рамы однотонный черный (RAL 9005);
• цвет задних стоек, передней стенки, однотонный черный (RAL 9005);
• цвет заднего защитного бруса в цвет шасси;
• цвет тента серый/серебристый.