Преимущества вахтовых автобусов реализуемых НОВАЗ

Наружная обшивка выполняется из листовой стали. Все узлы и соединения, испытывающие большую нагрузку, выполняются при помощи двухсторонней стальной клепки.

Высокий уровень пассивной безопасности каркаса

Были проведены научно-технические исследования и оценка пассивной безопасности каркаса фургона специальных пассажирских транспортных средств реализуемых НОВАЗ (шасси КАМАЗ 43118).

Целью проведения исследований являлась оценка остаточного жизненного пространства и проверка соответствия пассивной безопасности пассажиров вахтового автобуса требованиям международных нормативных документов (Правил ЕЭК ООН № 66-02).

Исследования проводились специалистами федерального государственного образовательного учреждения «Нижегородского государственного технического университета им. Р.Е. Алексеева». Были рассмотрены условия опрокидывания вахтового автобуса с уступа высотой 0,8м. После удара в салоне автобуса должно сохраняться регламентированное остаточное жизненное пространство. Каркас кузова-фургона пассажирского транспортного средства должен иметь достаточную несущую способность, чтобы поглотить энергию удара и обеспечить безопасность пассажиров внутри салона.
По результатам испытаний были даны положительные заключения и сделан вывод о соответствии вахтовых автобусов реализуемых НОВАЗ на шасси КАМАЗ 43118 Техническому регламенту РФ «О безопасности колесных транспортных средств».

Отделка и утепление вахтового автобуса

Фургон имеет низкую габаритную высоту, а соответственно и низкий центр тяжести. Низкий уровень потолка компенсируется обниженным полом, что позволяет пассажирам комфортно перемещаться внутри салона вахтового автобуса. Все сиденья автобуса находятся на одном уровне и в салоне отсутствуют колесные арки.

Стены и потолок фургона утеплены пенополистеролом XPS толщиной 40-60 мм.

При креплении внутренней обшивки к силовому каркасу вахтового автобуса используется теплоизолятор, исключающий мостики холода. Внутренняя обшивка выполнена высококачественным автомобильным пластиком ПВХ. Такая отделка наиболее практична, так как пластик не подвержен перепаду температур и влажности, с него легко удаляются практически любые загрязнения, незначительные механические повреждения не портят внешний вид.

Пол вахтового автобуса изготавливается из водостойкой бакелизированной фанеры с утеплением высокоплотным пенополистиролом толщиной 30 мм и высокопрочным многослойным полимерным покрытием на текстильной основе технического назначения с противоскользящим эффектом. Такая конструкция пола обеспечивает великолепную теплоизоляцию и гарантию службы пола на весь срок эксплуатации автомобиля.

Раскрой напольного покрытия рассчитан для наименьшего количества стыков. Все прилегания напольного покрытия к стенам выполнены без стыков с плавным переходом на стену, что обеспечивает отличную гидроизоляцию и удобство уборки салона.

Все окна изготовлены с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла с уплонителем толщиной 40-60 мм.

Четыре окна (два с каждой стороны) вахтового автобуса оборудованы форточками.
Все окна салона комплектуются солнцезащитными шторками.

На автофургонах реализуемых НОВАЗ используется только качественная автомобильная фурнитура ведущих европейских производителей. Дверные замки, петли и прочие элементы не потребуют замены на весь срок службы вахтового автобуса.

Для увеличения тепло и шумоизоляции проемы дверей и люков окантованы тройным контуром высококачественного уплотнителя.

Эргономика и комфорт

Пассажирские сиденья с одной стороны крепятся к стене вахтового автобуса, а с другой — к полу через опорную ногу, что позволяет высвободить пространство под сиденьями и обеспечить более легкую уборку салона. Широкая подушка и специальная анатомическая форма спинок сидений с интегрированым в нее подголовником способствует снижению утомляемости пассажиров. Обивка сидений изготовлена из морозоустойчевого материала — искусственной кожи, отличается высокой прочностью и практичностью. Все сиденья оборудованы ремнями безопасности.

Вахтовый автобус реализуемый НОВАЗ оборудован двумя независимыми друг от друга контурами отопления салона.

Отопитель основного контура устанавливается под пассажирское сиденье. Крепление теплового конвектора осуществляется к нижней части сиденья. В вахтовых автобусах реализуемых НОВАЗ применяются зависимые отопители фирмы «Eberspacher» с теплопроизводительностью от 4 до 8 кВт. Основной контур отопления работает за счет отбора тепла от системы охлаждения ДВС. Для более быстрого и равномерного прогрева салона отопитель оснащен вентиляторами раздува. Основной контур отопления оснащается двумя радиаторами в разных концах салона.

Дополнительный контур отопления является независимым. В качестве автономного источника питания используется дизельное топливо. Источником тепла являются независимые отопители разной мощности (в зависимости от объема обогреваемого салона применяются отопители с мощностью от 2 до 5,5 кВт).

Равномерное распределение теплого воздушного потока осуществляется по коробу, имеющему воздушные дефлекторы в местах требующих обогрева (короб расположен внизу вдоль боковой панели салона вахтового автобуса, раздув теплого воздуха осуществляется в ноги пассажиров каждого ряда сидений).

Управление отопителем осуществляется автоматическим электронным блоком расположенным в салоне автобуса (возможна установка блока управления в кабине водителя).

Варианты исполнения входной группы

С учетом специальных требований при эксплуатации вахтовых автобусов на шасси вездеходных автомобилей разработаны различные варианты исполнения входной группы и вспомогательных лестниц.