Алтайский край
Перезвоните мне
Характеристики шасси ISUZU FORWARD 12.0 FSR34
| Массогабаритные характеристики | |
| Колесная база, мм | 4 360 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 185 |
| Колея передних / задних колес, мм | 1 800 / 1 705 |
| Полная масса, кг | 12 000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 15 500 |
| Снаряженная масса , кг | 4 060 |
| Грузоподъемность, кг | 7 940 |
| Кабина | Однорядная, 3 местная, с 1 спальным местом. Обновленный дизайн |
| Силовой агрегат | |
| Модель двигателя | ISUZU 6HK1 (6HK1E5NC) |
| Тип двигателя | Четырехтактный, жидкостного охлаждения, дизельный (система Common Rail) с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGS) и ОНВ, с системой EGR и дополнительным нейтрализатором POC (Particulate Oxidation Catalyst) в выхлопной системе |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Количество / расположение цилиндров | 6 / рядное |
| Тип ГРМ | SOHC, 24-клапанный |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 7 790 |
| Мощность двигателя, кВт/ л.с. при об/мин | 177 / 240 при 2 400 |
| Крутящий момент двигателя, Н*м при об/мин | 706 при 1 450 |
| Сцепление | Сухое, однодисковое |
| Модель коробки передач | ISUZU MZW6P |
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая, механическая |
| Привод / ведущие колеса | 4х2 / задние |
| Раздаточная коробка | Отсутствует |
| Основные характеристики шасси | |
| Тормозная система | Пневматическая с ESC (включает ABS и ASR) |
| Тормозные механизмы передние / задние | Барабанные / Барабанные |
Комплектация шасси
- ABS
- горный тормоз
- подогрев зеркал
- противотуманные фары
- кондиционер
- электро-регулировка зеркал
- электростеклоподъемники
- пневмоподвеска
Характеристики бортовой платформы
| Масса перевозимого груза, кг | 4500 |
| Внешние размеры платформы, мм | |
| - длина | 6100 |
| - ширина | 2550 |
| - высота | 600 |
| Внутренние размеры платформы, мм | |
| - длина | 6000 |
| - ширина | 2470 |
| - высота | 600 |
| Погрузочная высота платформы | 1200 |
| Основание бортовой платформы | Сварная рамная конструкция, с применением ультразвуковой дефектоскопии сварных швов. Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, усиленных в местах стыка. По периметру приваривается универсальный окантовочный профиль. Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийнная мастика Underbody Protection - для каркаса, полиуретановая и эпоксидная – для основания), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски каркаса – черный, цвет окраски основания – светло-серый(цвет может быть изменен по требованию заказчика). Вся окраска производится в специальных окрасочных камерах с соблюдением технологии окраски. |
| Крепление кузова к раме шасси | Стремянки в передней и средней части а/м, крепежные щеки – в задней части. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси. |
| Настил | Ламинированная фанера 21 мм с противоскользящим покрытием. Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы) – 4 штук. |
| Борта платформы | Алюминиевые борта, откидывающиеся, высота 600 мм. По три оцинкованные петли на борт. Резиновый буфер-отбойник на каждом борту. |
| Угол открытия бортов, град. | 170 |
| Промежуточные стойки | Стойки откидные с интегрированным запорным механизмом, быстросъемные «Eurowind», по 3 штуки с каждой стороны. | |
| Боковая защита | Боковая защита из алюминиевого профиля, соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН | |
| Задний брус безопасности | Задний стальной противоподкатный брус с пластиковыми наконечниками, соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН | |
| Прочее оборудование | Пластиковые крылья, брызговики. Боковые габаритные огни 3 на сторону. Резиновые отбойники сзади 2шт. | |
| Фурнитура | Оцинкованная | |
| Надрамник под КМУ | Сварная рамная конструкция из стали 09Г2С, с применением ультразвуковой дефектоскопии сварных швов. Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийнная мастика Underbody Protection), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски надрамника – черный. | |
| Крепление надрамника под КМУ к раме шасси | Крепежные щеки и крепежные шпильки. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси. | |
Характеристики манипулятора НКТС HLC-5014
| максимальный грузовой момент, т*м | 11 |
| макс. рабочий радиус, м | 10,7 |
| макс. высота подъема, м | 12,9 |
| грузовые характеристики | |
| - тонн / вылет метры | 5,5 т. / 2,0 м. |
| - тонн / вылет метры | 3,41 т. / 3,5 м |
| - тонн / вылет метры | 1,925 т. / 5,9 м. |
| - тонн / вылет метры | 1,35 т. / 8,3 м. |
| - тонн / вылет метры | 0,9 т. / 10,7 м. |
| тип стрелы / количество секций | 6-гранная / 4 секций |
| передние аутригеры | + |
| управление | нижний пост |
| угол подъема, град. | 0 - 80 |
| угол поворота, град. | 360, неограниченный |
| клапан сброса давления | + |
| уравновешивающий клапан | + |
| обратный клапан с пилотным управлением (домкрат) | + |
| датчик угла наклона стрелы | + |
| предохранительный замок | + |
| механический лебедочный тормоз | + |
| предупредительная сигнализация | + |
| датчик перекручивания | + |
| устройство предотвращения перекручивания | + |
| устройство предотвращения перегрузки | + |
