Абакан
Перезвоните мне
Характеристики шасси КАМАЗ 43502
| Колесная формула | 4х4 |
| Весовые параметры, нагрузки | |
| Полная масса автомобиля, кг | 12700 |
| - на передний мост | 5300 |
| - на задний мост | 7400 |
| Двигатель | |
| Модель ДВС | КАМАЗ 667.512-285 |
| Экологический класс | ЕВРО-5 |
| Топливо | дизельное |
| Коробка передач | |
| Модель КПП | 1310 TO |
| Тип КП | МКПП |
| Количество передач | вперед - 9, назад - 1 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1300 |
| Передаточные числа | 9,48-0,75 |
| Кабина | |
| Исполнение кабины | Рестайлинг-1 |
| Крыша | высокая |
| Опрокидывание кабины | есть |
| Аэродинамический солнцезащитный козырек | есть |
| Заглушки на крыше кабины | есть |
| Сиденье водителя | подрессоренное |
| Среднее сиденье | по заказ-наряду |
| УВЭОС | есть |
| Характеристики шасси | |
| Ошиновка | односкатная |
| Топливные баки, л | 210+210 |
| Топливная аппаратура | BOSCH |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Бак нейтрализующей жидкости | есть |
| МКБ | есть |
| АБС | WABCO или KNORR BREMSE |
| Сцепление | ZF-Sachs MFZ-430 |
| Шины | 425/85R21 (4 т) или 390/95R20 (4 т) |
| Автоматическая система накачки шин | есть |
| Задняя подвеска | рессорная |
| Передаточное отношение главной передачи | 6,53 |
| Раздаточная коробка | 65111 |
| Предпусковой подогреватель | есть |
| ТСУ | буксирная проушина |
| Глушитель | Глушитель-нейтрализатор |
| Направление выхлопа | направо |
| Задний свес рамы, мм | 1815 |
| Монтажная длина рамы, мм | 5200 |
| Колесная база, мм | 4180 |
| Тормоза | ||
| Привод | пневматический | |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 | |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 | |
| Колеса и шины | ||
| Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 (в зависимости от комплектации) | |
| Тип колес | дисковые | |
| Тип шин | пневматические, с регулированием давления | |
| Электрооборудование | ||
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 | |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 | |
| Напряжение, B | 24 | |
Характеристики автовышки Novas-320
| Максимальная рабочая высота | 32 м |
| Максимальный рабочий радиус | Боковой 16 м., вдоль оси а/м назад 18 м., вперед 7 м. |
| Грузоподъемность рабочей платформы | 400 кг |
| Тип стрелы | 7 секционная, телескопическая шестигранная |
| Электроизоляция корзины | 1000В |
| Габариты корзины (разв. состояние) | 3204*1115*1050 мм. |
| Габариты корзины (слож. состояние) | 1445*706*1050мм. |
| Тип кабины оператора | Закрытая |
| Устройства безопасности | - Автоматическая система ориентации люльки (рабочей площадки) удерживающая люльку, постоянно в горизонтальном положении; - Ограничение зоны обслуживания при не допустимых вылетах; - Блокировка подъема стрелы при не выставленных или неправильно отрегулированных опорах; - Блокировка подъема опор при разложенной стреле; - Система аварийного спуска люльки для высадки рабочих при отказе гидросистемы или основного двигателя; - Кнопки аварийной остановки двигателя машины при помощи беспроводного пульта и с нижнего поста управления; - Ограничители предельного груза люльки, предохраняющие конструкцию подъемника от перегрузки; |
| Тип аутригеров | Автоматические, с горизонтально и вертикальным выдвижением с электронным управлением. |
| Управление автовышки | Управление автовышки осуществляется с нижнего поста или при помощи беспроводного пульта. |
| Преимущества | -Два редуктора для более плавного поворота колонны -Cильный опорный контур равномерно распределяет весовую нагрузку и предотвращает изгиб рамы -Использование шестигранной структуры стрелы предотвращает её деформацию - Двойной цилиндр - обеспечивает более безопасную работу, плавное выполнение операции; - Единая платформа установки обеспечивает необходимую жесткость и распределение нагрузки, что обеспечивает абсолютную безопасность при работе; - Удлиненные аутригеры расширяют возможности установки на любых поверхностях. - цепи обеспечивают более безопасную эксплуатацию |
Описание автовышки Novas-320
- Автоматическая система ориентации люльки (рабочей площадки) удерживающая люльку, постоянно в горизонтальном положении;
- Ограничение зоны обслуживания при не допустимых вылетах;
- Блокировка подъема стрелы при не выставленных или неправильно отрегулированных опорах;
- Блокировка подъема опор при разложенной стреле;
- Система аварийного спуска люльки для высадки рабочих при отказе гидросистемы или основного двигателя;
- Кнопки аварийной остановки двигателя машины при помощи беспроводного пульта и с нижнего поста управления;
- Ограничители предельного груза люльки, предохраняющие конструкцию подъемника от перегрузки;
- Управление автовышки осуществляется с поста или при помощи беспроводного пульта;
- Два редуктора для более плавного поворота колонны;
- Cильный опорный контур равномерно распределяет весовую нагрузку и предотвращает изгиб рамы;
- Использование шестигранной структуры стрелы предотвращает её деформацию;
- Двойной цилиндр - обеспечивает более безопасную работу, плавное выполнение операции;
- Единая платформа установки обеспечивает необходимую жесткость и распределение нагрузки, что обеспечивает абсолютную безопасность при работе;
- Удлиненные аутригеры расширяют возможности установки на любых поверхностях.
